[实用新型]一种汽车加强板一体成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件生产模具，尤其是涉及一种汽车加强板一体成型模具。 

背景技术

汽车加强板作为汽车车身不可缺少的一部分，其质量的稳定性对于汽车安全性起着尤为重要的作用。之前此模具分为4个工序，生产时要四个冲次，需要大量的操作人员，生产效率不高，零件质量不够稳定。 

中国专利CN103182445A公布了一种汽车后围板零件模具，包括下模和上模，所述的下模包括下模座、下模芯和顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上，所述的下模芯上依次设置修边冲孔凸模、翻边整形凸模和侧冲凸模；所述的上模包括上模座、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上模芯上依次设置修边冲孔凹模、翻边整形凹模和侧冲凹模，所述的上顶杆设置在上模座的上方。但是该专利只具有拉延、切边冲孔、翻边整形功能而不具有冲孔分离的功能。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种生产成本低、维修方便、安全可靠的汽车加强板一体成型模具。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现： 

一种汽车加强板一体成型模具，包括下模与上模，所述的下模包括下模座、下模芯与顶料器，所述的下模芯和顶料器设置在下模座上；所述的上模包括上模座、上模芯、上模镶块、上模压料器和上顶杆，所述的上模芯设置在上模座下方，所述的上顶杆设置在上模座的上方，所述的下模芯上依次设置拉延凸模、切边冲孔凸模与翻边整形凸模，所述的上模芯上依次设置与拉延凸模相对应的拉延凹模、与切边 冲孔凸模相对应的切边冲孔凹模及与翻边整形凸模相对应的翻边整形凹模，所述的下模芯上还设有冲孔分离凸模，所述的上模芯上设有与冲孔分离凸模相对应的冲孔分离凹模。 

所述的拉延凸模、切边冲孔凸模、翻边整形凸模及冲孔分离凸模由左向右依次设置在下模芯上。 

所述的上顶杆设置8-12个，分散设置在上模座的上方。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

(1)生产成本低：本实用新型将拉延、切边冲孔、翻边整形、冲孔分离4个动作整合在一起，形成了连续组合模具，将传统的4个工序可完成的部分用一副模具来完成，省略3副模具，少3个冲次，机床和人员节省，降低了生产成本，提高了零件生产的稳定性； 

(2)维修方便、安全可靠：上压料器使用上顶杆结构更新了上压料器使用弹簧或氮气弹簧的高成本传统模式，方便维修，不需要每次生产前检查或更换压料动力源，节省了弹簧或氮气弹簧维修以及定期更换的费用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中，1为下模座，2为下模芯，21为拉延凸模，22为切边冲孔凸模，23为翻边整形凸模，24为冲孔分离凸模，3为顶料器，4为上模座，5为上模芯，51为拉延凹模，52为切边冲孔凹模，53为翻边整形凹模，54为冲孔分离凹模，6为上模镶块，7为上模压料器。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

一种汽车加强板一体成型模具，如图1所示，包括下模与上模，下模包括下模座1、下模芯2与顶料器3，下模芯2和顶料器3设置在下模座1上；上模包括上模座4、上模芯5、上模镶块6、上模压料器7和上顶杆，上模芯5设置在上模座4下方，上顶杆设置在上模座4的上方，下模芯2上依次设置拉延凸模21、切边冲孔凸模22、翻边整形凸模23及冲孔分离凸模24，上模芯5上依次设置与拉延凸模 21相对应的拉延凹模51、与切边冲孔凸模22相对应的切边冲孔凹模52、与翻边整形凸模23相对应的翻边整形凹模53及与冲孔分离凸模24相对应的冲孔分离凹模54。拉延凸模21、切边冲孔凸模22、翻边整形凸模23及冲孔分离凸模24由左向右依次设置在下模芯2上。上顶杆设置8-12个，分散设置在上模座4的上方。 

上述模具的工作原理为：当压机用额定的压力压下时有上压料器将料片压紧，然后由四个工位的工作部分分别做拉延、切边冲孔、翻边整形、冲孔分离动作，一个冲压动作走完，压机升起下顶料器顶起零件取出。