[实用新型]一种燃气发动机用气缸盖有效
申请号: | 201320883059.0 | 申请日: | 2013-12-21 |
公开(公告)号: | CN204572226U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 于海 | 申请(专利权)人: | 于海 |
主分类号: | F02F1/42 | 分类号: | F02F1/42;F02F1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261101 山东省潍坊市潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 发动机 缸盖 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种燃气发动机用装置,具体的说涉及一种燃气发动机用气缸盖。
背景技术
燃气发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器,通常是把化学能转化为机械能,燃气发动机包括气缸和气缸盖,气缸盖在燃气发动机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑,主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。气缸盖具有如下功用:
1、封闭气缸套顶部,与活塞、缸套共同组成密闭的气缸工作空间。
2、将气缸套压紧于机体正确位置上,使活塞运动正常。
3、安装燃气发动机各种附件。
4、布置进、排气道,冷却水道等。因此气缸盖中孔腔、通道繁多,其结构形状比较复杂。
现在所使用的气缸盖上具有进气通道和排气通道,燃气喷气嘴设置在进气管上,燃气和空气混合后,通过进气管和进气通道将混合气体输送至气缸内进行燃烧,在发动机需要增加动力输出时,气体供给线路较长,混合比例改变后的混合气进入气缸的时间长,动力性能较差,响应时间较长,进而影响动力输出和加速性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对以上问题,提供一种能够提高发动机动力性能、缩短响应时间、提高动力输出和加速性能的燃气发动机用气缸盖。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种燃气发动机用气缸盖,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体上设置有进气通道,所述气缸盖本体上设置有能向进气通道内喷射燃气的燃气喷气嘴。
一种具体优化方案,所述气缸盖本体上设置有安装孔,所述燃气喷气嘴位于安装孔内。
一种具体优化方案,所述安装孔与进气通道连通。
本实用新型采取以上技术方案,具有以下优点:本专利将喷气嘴直接设置在气缸盖上,燃气和空气在气缸盖进气通道内混合后直接进入气缸,混合气体输送线路变短,燃气和空气混合比例改变后的混合气体进入气缸的时间缩短,响应时间短,大大提高了发动机的动力性能,提高了发动机的动力输出性能和加速性能。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中一种燃气发动机用气缸盖的结构示意图。
图中:
1-气缸盖本体;2-安装孔;3-燃气喷气嘴;4-进气通道。
具体实施方式
实施例:如附图1所示,一种燃气发动机用气缸盖,包括气缸盖本体1,所述气缸盖本体1上设置有进气通道4,所述气缸盖本体1上设置有能向进气通道4内喷射燃气的燃气喷气嘴3。
所述气缸盖本体1上设置有安装孔2,所述燃气喷气嘴3位于安装孔2内,所述安装孔2与进气通道4连通。
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