[实用新型]一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置

权利要求书

1.一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，包括：主回路测试装置，其特征在于，所述主回路测试装置上集成了示波器及其控制界面、脉冲发生器及测试设备以及测试平台；所述脉冲发生器及测试设备电连接所述测试平台与所述示波器及其控制界面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述示波器及其控制界面为大于等于4个通道、带宽至少200MHZ的隔离示波器。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述测试平台包括：高压可调电源、支撑电容、直流母排、IGBT模块、驱动板和电感负载；所述IGBT模块包括：上桥臂和下桥臂；

所述高压可调电源与所述支撑电容的正负极对应连接，所述直流母排的正负极分别与所述高压可调电源的正负极、所述支撑电容的正负极连接，所述直流母排的正极与所述上桥臂的集电极相连，所述直流母排的负极与所述下桥臂的发射极相连。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述脉冲发生器及测试设备中的测试设备包括：第一低压探头、第二低压探头、罗氏线圈、高压隔离探头、脉冲发生器；

所述示波器及其控制界面的四个通道分别与所述第一低压探头、所述第二低压探头、所述罗氏线圈、所述高压隔离探头连接；

所述第一低压探头一端连接所述脉冲发生器的输出，另一端连接所述示波器及其控制界面的第一通道；所述第二低压探头一端分别连接所述驱动板和所述下桥臂的门极，另一端连接所述示波器及其控制界面的第二通道；所述罗氏线圈一端连接所述下桥臂的发射极，另一端连接所述示波器及其控制界面的第三通道；所述高压隔离探头一端连接所述下桥臂的集电极与发射极之间的电压，另一端连接所述示波器及其控制界面的第四通道。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述脉冲发生器输出脉宽0us～100us的单脉冲、双脉冲信号且周期占空比可调。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述脉冲发生器连接所述驱动板，所述脉冲发生器发出＜10us的单脉冲。

7.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述脉冲发生器发出双脉冲波形。

8.根据权利要求3所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述上桥臂的集电极与发射极之间通过所述电感负载连接，所述电感负载为空心电感。

9.根据权利要求3所述的一种电动汽车的电机控制器主回路性能测试装置，其特征在于，所述电机控制器主回路性能测试装置还包括：短接线，

所述上桥臂的集电极与发射极之间通过所述短接线连接，所述短接线的截面为10平方粗的线。