[实用新型]车轮用轮毂轴承及相关部件有效
| 申请号: | 201320870068.6 | 申请日: | 2013-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN203651333U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
| 发明(设计)人: | 蒋兴奇 | 申请(专利权)人: | 恩梯恩(中国)投资有限公司 |
| 主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60B27/06;F16C33/58;F16C33/30 |
| 代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 张成新 |
| 地址: | 201611 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 轮毂 轴承 相关 部件 | ||
1.一种车轮用轮毂轴承的轮毂,包括轮毂轴和车轮安装凸缘,所述车轮安装凸缘设置于所述轮毂轴的外径面的一端上,其特征在于,所述轮毂还包括:
轮毂凸缘加强筋,所述轮毂凸缘加强筋设置在所述的轮毂轴的外径面上并连接所述车轮安装凸缘。
2.如权利要求1所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,所述轮毂凸缘加强筋、所述轮毂轴和所述车轮安装凸缘一体成形。
3.如权利要求1所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,所述轮毂凸缘加强筋沿所述轮毂轴的轴向设置。
4.如权利要求1所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,所述车轮安装凸缘包括多个车轮安装臂,多个所述车轮安装臂呈放射状设置在所述的轮毂轴的外径面上并处于同一平面中,所述车轮安装臂的两侧边缘均分别连接有所述轮毂凸缘加强筋。
5.如权利要求4所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,连接在所述的车轮安装臂的两侧边缘的两个所述轮毂凸缘加强筋沿该所述车轮安装臂的外顶面边缘相对延伸并连接。
6.如权利要求4所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,所述车轮安装凸缘还包括若干中间连接部,所述中间连接部分别设置在相邻的两个所述车轮安装臂之间并分别连接该两个所述车轮安装臂,且该两个所述车轮安装臂的相互靠近的两个所述轮毂凸缘加强筋沿该两个所述车轮安装臂之间的所述中间连接部的外顶面边缘相对延伸并连接。
7.如权利要求1所述的车轮用轮毂轴承的轮毂,其特征在于,所述轮毂凸缘加强筋的高度沿所述轮毂轴的半径增大方向逐渐变小。
8.一种车轮用轮毂轴承的外圈,包括外圈主体和车体安装凸缘,所述车体安装凸缘设置在所述外圈主体的外径面上,其特征在于,所述外圈还包括:
外圈凸缘加强筋,所述外圈凸缘加强筋设置在所述的外圈主体的外径面上并连接所述车体安装凸缘。
9.如权利要求8所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,所述外圈凸缘加强筋、所述外圈主体和所述车体安装凸缘一体成形。
10.如权利要求8所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,所述外圈凸缘加强筋沿所述外圈主体的轴向设置。
11.如权利要求8所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,所述车体安装凸缘包括多个车体安装臂,多个所述车体安装臂呈放射状设置在所述的外圈主体的外径面上并处于同一平面中,所述车体安装臂的两侧边缘均分别连接有所述外圈凸缘加强筋。
12.如权利要求11所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,连接在所述的车体安装臂的两侧边缘的两个所述外圈凸缘加强筋沿该所述车体安装臂的外顶面边缘相对延伸并连接。
13.如权利要求11所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,所述车体安装凸缘还包括若干中部连接部,所述中部连接部分别设置在相邻的两个所述车体安装臂之间并分别连接该两个所述车体安装臂,且该两个所述车体安装臂的相互靠近的两个所述外圈凸缘加强筋沿该两个所述车体安装臂之间的所述中部连接部的外顶面边缘相对延伸并连接。
14.如权利要求8所述的车轮用轮毂轴承的外圈,其特征在于,所述外圈凸缘加强筋的高度沿所述外圈主体的半径增大方向逐渐变小。
15.一种车轮用轮毂轴承,包括一个内圈和若干滚动体,其特征在于,所述车轮用轮毂轴承还包括如权利要求1至权利要求7任一项所述的车轮用轮毂轴承的轮毂和如权利要求8至权利要求14任一项所述的车轮用轮毂轴承的外圈,所述的轮毂轴的外径面上还设置有外侧内滚道面和内圈安装部,所述内圈安装于所述内圈安装部,所述内圈的外径面上设置有内侧内滚道面,所述外圈主体的内径面上设置有外侧外滚道面和内侧外滚道面,所述外圈主体的内径面设置在所述内侧内滚道面和所述外侧内滚道面上,所述滚动体分别可自由地滚动地设置在所述外侧内滚道面和所述外侧外滚道面之间以及所述内侧内滚道面和所述内侧外滚道面之间。
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