[实用新型]轮毂轴承防尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承防尘装置，属轮毂轴承密封技术领域。

背景技术

轮毂轴承安装在车辆的轮轴上，主要起着承重和为轮毂的转动提供精确引导的作用，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是车轴上的一个非常重要的零部件。由于车辆行驶时，车轮所溅起的灰尘、泥浆以及泥水会侵入轮毂轴承，尤其路况较差地段，更使轮毂轴承容易被污物，从而缩短使用寿命，因此在轮毂轴承与轮轴之间都需安装密封圈。

车辆ABS防抱死制动系统是通过安装在车轮上的传感器检测车轮被抱死的信号，控制器接收车轮将被抱死的信号指令调节器降低该车轮制动缸的油压，以达到减小制动力矩的目的。目前ABS防抱死制动系统的传感器是安装在轮毂轴承处，传感器的磁性挡环已发展成为与密封圈合成一体结构，即在密封圈的侧面附有磁性材料层的磁性挡环，在密封圈其在发挥密封功能的同时，又成为传感器的一部分。工作时，传感器设置在磁性挡环的外侧面，传感器通过非接触方式对磁性挡环进行信号的读取与输出。但由于磁性挡环直接裸露在外，对外界的灰尘无防护作用，灰尘易吸附于磁性挡环表面，运行至一定时间后，磁性挡环侧面吸附了过多的灰尘会堆积其表面上，从而导致传感器在信号读取过程中易不稳定，最终会影响ABS防抱死制动系统的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，能减少磁性挡环侧面的灰尘堆积现象，提高传感器工作可靠性的轮毂轴承防尘装置。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种轮毂轴承防尘装置，包括安装在轴承内圈和轴承外圈外侧之间的密封圈，密封圈外侧设有磁性挡环，其特征在于：所述轴承内圈外侧设小于密封圈安装面的台阶面，截面呈L形的防尘挡圈其轴套连接在轴承内圈的台阶面上，防尘挡圈的挡边与轴承外圈及磁性挡环形成环形凹槽，防尘挡圈的挡边外径超过轴承外圈的内孔直径。

其中：所述防尘挡圈的轴套过盈装配在轴承内圈的台阶面上。

所述轴承内圈的台阶面超出轴承内圈外端面2～8mm。

所述防尘挡圈的挡边外径在轴承外圈的外径与内孔之间。

本实用新型在轴承内圈上安装有截面呈L形的防尘挡圈，使防尘挡圈能与轴承内圈连接，使防尘挡圈的挡边与轴承外圈及磁性挡环形成环形凹槽，既能确保传感器能正常进行磁性挡环信号的读取，又能减少磁性挡环侧面灰尘堆积的现象，减少了传感器工作时由于磁性挡环灰尘堆积而造成信号读取不稳定的问题，从而提高传感器工作稳定性，不会影响ABS防抱死制动系统的正常工作。本实用新型仅对轴承内圈进行改进，并在轴承内圈上加装防尘挡圈，结构简单，由于提高了传感器的工作可靠性，也可使轮毂轴承能适用于恶劣工况的环境下工作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1为实用新型轮毂轴承防尘装置的结构示意图。

其中：1—驱动轴轮，2—内密封圈，3—轮毂轴承，4—轴承外圈，5—轴承内圈，5-1—台阶面，6—密封圈，7—磁性挡环，8—传感器，9—防尘挡圈，9-1—轴套，9-2—挡边。

具体实施方式

见图1所示，本实用新型的轮毂轴承防尘装置，包括安装在轮毂轴承3的轴承内圈5和轴承外圈4外侧之间的密封圈6，密封圈6外侧设有磁性挡环7，将磁性挡环7集成在密封圈6上，见图1所示，本实用新型轮毂轴承3其轴承外圈4与驱动轴轮1的法兰盘之间安装有内密封圈2。

见图1所示，本实用新型轴承内圈5外侧设小于密封圈安装面的台阶面5-1，轴承内圈5的台阶面5-1超出轴承内圈5外端面2～8mm，最好轴承内圈5的台阶面5-1超出轴承内圈5外端面3～5mm，截面呈L形的防尘挡圈9其轴套9-1连接在轴承内圈5的台阶面5-1上，该防尘挡圈9的轴套9-1可通过过盈装配在轴承内圈5的台阶面5-1上，在工作过程中使防尘挡圈9不会出现松动，防尘挡圈9的挡边9-2与轴承外圈4及磁性挡环7形成环形凹槽，传感器8可设置在该凹槽内，防尘挡圈9的挡边9-2外径超过轴承外圈4的内孔直径，最好本实用新型防尘挡圈9的挡边9-2外径设置在轴承外圈4的外径与内孔之间，通过防尘挡圈9起到挡尘的作用，使传感器能可靠读出磁性挡环的信号，而提高传感器的工作可靠性。