[实用新型]一种纯电动车辆及其双电机驱动系统有效
| 申请号： | 201320859013.5 | 申请日： | 2013-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN203739605U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 刘海龙;张晓伟 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/04;B60L7/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 及其 电机 驱动 系统 | ||
1.一种纯电动车辆双电机驱动系统，其特征在于：包括第一驱动电机、第二驱动电机和用于与车桥连接的输出轴；所述输出轴上沿轴向间隔设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一驱动电机的动力输出端上连接有与第一传动齿轮啮合的第三传动齿轮，所述第二驱动电机的动力输出端上连接有与第二传动齿轮啮合的第四传动齿轮。
2.根据权利要求1所述的纯电动车辆双电机驱动系统，其特征在于：该驱动系统还包括通过传动机构连接到第一驱动电机或第二驱动电机的动力输出端上的电附件，所述传动机构的路径上串有第一离合器。
3.根据权利要求2所述的纯电动车辆双电机驱动系统，其特征在于：所述传动机构为与或第二传动齿轮或第四传动齿轮啮合的第五传动齿轮。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的纯电动车辆双电机驱动系统，其特征在于：所述第一驱动电机的动力输出轴上串接有第二离合器。
5.一种纯电动车辆，其特征在于：包括车桥及其双电机驱动系统，所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机和与车桥连接的输出轴；所述输出轴上沿轴向间隔设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一驱动电机的动力输出端上连接有与第一传动齿轮啮合的第三传动齿轮，所述第二驱动电机的动力输出端上连接有与第二传动齿轮啮合的第四传动齿轮。
6.根据权利要求5所述的纯电动车辆，其特征在于：该驱动系统还包括通过传动机构连接到第一驱动电机或第二驱动电机的动力输出端上的电附件，所述传动机构的路径上串有第一离合器。
7.根据权利要求6所述的纯电动车辆，其特征在于：所述传动机构为与或第二传动齿轮或第四传动齿轮啮合的第五传动齿轮。
8.根据权利要求5～7任意一项所述的纯电动车辆，其特征在于：所述第一驱动电机的动力输出轴上串接有第二离合器。
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