[实用新型]铝合金客车L形骨架连接接头有效
| 申请号： | 201320854896.0 | 申请日： | 2013-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN203651933U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 王华武;郝守海;晏君臣;刘小明;徐茂林;沈泽林 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D29/00 | 分类号： | B62D29/00;B62D27/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铝合金 客车 骨架 连接 接头 | ||
1.铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：包括纵梁连接横板（1），所述纵梁连接横板（1）一侧垂直设有第一纵梁连接板（2）和第二纵梁连接板（3），另一侧垂直设有第一竖梁连接板（4）和第二竖梁连接板（5）；所述第一纵梁连接板（2）、第二纵梁连接板（3）和纵梁连接横板（1）形成一个纵向贯通腔（9）；所述第一竖梁连接板（4）、第二竖梁连接板（5）和纵梁连接横板（1）形成一个竖向半贯通腔（10）；所述第一纵梁连接板（2）外侧垂直设有第一横梁连接板（6）和第二横梁连接板（7），所述第一横梁连接板（6）、第二横梁连接板（7）和第一纵梁连接板（2）形成一个横向半贯通腔（11）。
2.根据权利要求1所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述纵梁连接横板（1）、第一纵梁连接板（2）、第二纵梁连接板（3）、第一竖梁连接板（4）、第二竖梁连接板（5）、第一横梁连接板（6）、第二横梁连接板（7）一体成型。
3.根据权利要求1所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述纵梁连接横板（1）、第一纵梁连接板（2）、第二纵梁连接板（3）、第一竖梁连接板（4）、第二竖梁连接板（5）、第一横梁连接板（6）、第二横梁连接板（7）上均设有铆接孔（8）。
4.根据权利要求3所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述纵梁连接横板（1）、第一纵梁连接板（2）、第二纵梁连接板（3）上的铆接孔（8）呈直线布置。
5.根据权利要求3所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述第一竖梁连接板（4）、第二竖梁连接板（5）上的铆接孔（8）呈S字型布置。
6.根据权利要求3所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述第一横梁连接板（6）、第二横梁连接板（7）上的铆接孔（8）呈V字型布置。
7.根据权利要求1所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述第一竖梁连接板（4）与第一横梁连接板（5）之间圆弧过渡。
8.根据权利要求1所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述第一竖梁连接板（4）与纵梁连接横板（1）、第二书梁连接板（5）与纵梁连接横板（1）之间圆弧过渡。
9.根据权利要求1所述的铝合金客车L形骨架连接接头，其特征在于：所述第一横梁连接板（6）与第一纵梁连接板（2）、第二横梁连接板（7）与第一纵梁连接板（2）之间圆弧过渡。
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