[实用新型]一种车座减震装置有效
申请号: | 201320854255.5 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203740027U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 冯汉华 | 申请(专利权)人: | 冯汉华 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 528318 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车座 减震 装置 | ||
1.一种车座减震装置,包括车座、车座管,所述车座管内插设有导杆,所述导杆的上端与所述车座连接,其特征在于,所述导杆上从上到下依次套设有第一弹簧、套筒以及第二弹簧,所述导杆上且于所述第一弹簧的上方设有第一定位装置、于所述套筒的下方设有第二定位装置,所述第一定位装置与所述第一弹簧之间设有第一弹簧挡圈,所述第二定位装置与所述第二弹簧之间设有第二弹簧挡圈。
2.根据权利要求1所述的一种车座减震装置,其特征在于,所述套筒由上盖体、筒体以及下盖体焊接而成,所述上盖体和所述下盖体上设有与所述导杆形状相匹配的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种车座减震装置,其特征在于,所述下盖体上设有与所述第二定位螺钉相匹配的定位凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种车座减震装置,其特征在于,所述导杆的上端设有用于与所述车座连接的车座连接柱,所述导杆与所述车座连接柱焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种车座减震装置,其特征在于,所述第一定位装置包括设置于所述导杆上的多个第一定位螺纹孔和一组设置于所述第一定位螺纹孔内的第一定位螺钉;所述第二定位装置包括设置于所述导杆上的多个第二定位螺纹孔和两组设置于所述第二定位螺纹孔内的第二定位螺钉。
6.根据权利要求5所述的一种车座减震装置,其特征在于,相邻所述第一定位螺纹孔之间的距离为1~4cm。
7.根据权利要求5所述的一种车座减震装置,其特征在于,相邻所述第二定位螺纹孔之间的距离为1~4cm。
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