[实用新型]电动汽车远程监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监测装置，特别是涉及一种电动汽车远程监测装置。

背景技术

随着经济和汽车工业的发展，车辆已经成为人们不可或缺的代步工具，并且随着环境污染问题的日益严重和人们对环境问题的日益关注，电动汽车就越来越受到了重视。同时，作为一种高速交通工具，电动汽车在运行过程中的稳定性、可靠性和安全性就显得尤为重要，因此就需要能够实时获知电动汽车在行驶过程中的各种关键状态信息和运行参数，以避免安全隐患。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对电动汽车在行驶过程中的运行参数和状态信息进行远程实时监控的电动汽车远程监测装置。

本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车远程监测装置，包括远程通讯终端，还包括安装于电动汽车上的数据采集单元、数据处理单元和第一无线通信单元，数据采集单元包括车速传感器、用于检测电动汽车蓄电池温度的温度传感器、电压传感器、电流传感器和设于电动汽车气囊处的压力传感器，远程通讯终端包括第二无线通信单元和数据接收装置，车速传感器、温度传感器、电压传感器、电流传感器及压力传感器均与数据处理单元连接，数据处理单元的输出端与第一无线通信单元连接，第二无线通信单元与数据接收装置连接，且第一无线通信单元与第二无线通信单元之间采用无线传输方式进行通信。

上述电动汽车远程监测装置，其中的第一无线通信单元和第二无线通信单元均采用集成了低功耗无线射频收发器和微处理器的ZigBee芯片，所述数据接收装置为终端计算机，所述数据处理单元采用ARM微处理器。

上述电动汽车远程监测装置，其中的电压传感器包括了分别采集电动汽车的蓄电池及电动机电压的蓄电池电压传感器和电动机电压传感器，电流传感器也包括了蓄电池电流传感器和电动机电流传感器，数据采集单元还包括设于电动汽车油门踏板处的位置传感器、设于电动机转子位置处的转速传感器以及嵌入电动汽车轮胎内的微型压力传感器，且位置传感器、转速传感器和微型压力传感器均与数据处理单元连接。

上述电动汽车远程监测装置，其中数据处理单元和第一无线通信单元的数目均与数据采集单元中所包含的传感器的数目相同，且多个传感器、数据处理单元和第一无线通信单元分别集成构成了多个无线传感器节点，第二无线通信单元构成主节点，多个无线传感器节点和主节点之间构成了无线传感器网络。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用包含了多种传感器的数据采集单元，并通过第一通信单元和第二通信单元将传感器实时采集到的参数上传至远程通讯终端，从而能够根据需要实时或定期地了解电动汽车的运行参数和状态信息，及时发现并消除安全隐患，进而始终保证了电动汽车运行过程的稳定性、安全性和可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是电动汽车远程监测装置的结构示意图。

图中：数据采集单元1，数据处理单元2，第一无线通信单元3，第二无线通信单元4，数据接收装置5。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，一种电动汽车远程监测装置，包括远程通讯终端，还包括安装于电动汽车上的数据采集单元1、数据处理单元2和第一无线通信单元3，数据采集单元1包括车速传感器、用于检测电动汽车蓄电池温度的温度传感器、电压传感器、电流传感器和设于电动汽车气囊处的压力传感器，远程通讯终端包括第二无线通信单元4和数据接收装置5，车速传感器、温度传感器、电压传感器、电流传感器及压力传感器均与数据处理单元2连接，数据处理单元2的输出端与第一无线通信单元3连接，第二无线通信单元4与数据接收装置5连接，且第一无线通信单元3与第二无线通信单元4之间采用无线传输方式进行通信。

作为优选，上述电动汽车远程监测装置，其中的第一无线通信单元3和第二无线通信单元4均采用集成了低功耗无线射频收发器和微处理器的ZigBee芯片，所述数据接收装置5为终端计算机，所述数据处理单元2采用ARM微处理器。

作为进一步的优选，上述电动汽车远程监测装置，其中的电压传感器包括了分别采集电动汽车的蓄电池及电动机电压的蓄电池电压传感器和电动机电压传感器，电流传感器也包括了蓄电池电流传感器和电动机电流传感器，数据采集单元1还包括设于电动汽车油门踏板处的位置传感器、设于电动机转子位置处的转速传感器以及嵌入电动汽车轮胎内的微型压力传感器，且位置传感器、转速传感器和微型压力传感器均与数据处理单元2连接。