[实用新型]驱动系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械驱动领域，具体地，涉及一种驱动系统和具有该驱动系统的车辆。

背景技术

随着人类生存环境的不断恶化，电动汽车成为未来汽车的重要发展方向。然而，目前纯电动汽车主要采用类似于传统内燃机汽车的前置前驱形式，因此具有前桥负荷较重、结构工艺复杂等弊端。特别是在汽车启动、加速或爬坡时，由于前轮负荷减小，导致牵引力下降，使驱动系统无法发挥最优效率、增加系统损失，从而影响车辆性能。若采用后轮驱动，则会在雪地或其他易滑路面启动加速时，后轮推动车辆，容易发生摆尾现象，造成安全隐患。因此，需要设计一种能够根据工况调整动力输出的驱动装置。

为此，有必要提供一种新型驱动系统，解决上述现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种驱动系统，该驱动系统能够不同的工况需求，调整动力输出，使机械在较好的动力性能和经济性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种驱动系统，该驱动系统包括电机、分别与该电机的输出轴传动接合的第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和可旋转地安装于第一行星架并与所述第一太阳轮和所述第一齿圈啮合的第一行星齿轮，所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架和可旋转地安装于第二行星架并与所述第二太阳轮和所述第二齿圈啮合的第二行星齿轮，其中，所述第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架中的任意一者为能够选择性地锁止或释放的第一可控件，并且/或者所述第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架中的相应者为能够选择性地锁止或释放的第二可控件。

优选地，所述驱动系统包括第一动力输出轴和第二动力输出轴，所述第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架中的两者以任意的一一对应的方式分别与所述电机的输出轴和所述第一动力输出轴传动接合，另一者为所述第一可控件，所述第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架中的两者以与所述第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架相同的对应方式分别与所述电机的输出轴和所述第二动力输出轴传动接合，另一者为所述第二可控件。

优选地，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮分别与所述电机的输出轴的两端传动接合，所述第一齿圈和所述第二齿圈分别与所述第一动力输出轴和所述第二动力输出轴传动结合。

优选地，所述第一行星齿轮机构还包括第一减速机构，该第一减速机构包括与所述第一齿圈固定连接的第一主动轮和与该第一主动轮啮合传动的第一被动轮，所述第一动力输出轴连接于所述第一被动轮；所述第二行星齿轮机构还包括第二减速机构，该第二减速机构包括与所述第二齿圈固定连接的第二主动轮和与该第二主动轮啮合传动的第二被动轮，所述第二动力输出轴连接于所述第二被动轮。

优选地，该驱动系统还包括用于选择性地控制所述第一可控件和/或所述第二可控件处于锁止状态或释放状态的离合装置。

优选地，所述离合装置包括分别用于选择性地控制第一可控件和第二可控件处于锁止状态或释放状态的第一离合器和第二离合器。

优选地，所述第一离合器和第二离合器分别为湿式离合器。

优选地，该驱动系统还包括连接于所述离合装置的液压或电动控制系统。

此外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括前轮和后轮以及上述驱动系统，其中，所述第一行星齿轮机构与所述前轮传动接合，所述第二行星齿轮机构与所述后轮传动接合。

通过上述技术方案，由于第一可控件和/或第二可控件（如第一行星架和/或第二行星架）能够选择性地锁止或释放，从而可以根据实际需要，选择通过第一行星齿轮机构和/或第二行星齿轮机构输出动力。例如，本实用新型的驱动系统用于车辆时，可以使第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构分别用于驱动前轮和后轮，在加速或爬坡等工况下，使第二可控件锁止，从而驱动后轮转动，提升车辆动力性能；在易滑路面行驶时，可以使第二可控件释放，从而减小发生摆尾的可能性，提高车辆安全性能。此外，还可以使第一可控件和第二可控件同时锁止，以得到四轮驱动的性能。需要说明的是，本实用新型的驱动系统也可以用于其他场合，并不限于车辆领域。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型一种具体实施方式的驱动系统的连接示意图。

附图标记说明

10  电机