[实用新型]减速机限扭矩传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机限扭矩传动结构。

背景技术

一般减速机限扭矩机构，通过在输入轴或输出轴上配专门的扭矩限制器，来限制使用扭矩，当使用扭矩超出限定扭矩时，扭矩限制器通过打滑限制扭矩增加，从而保证了减速机和机器的安全使用。但扭矩限制器结构复杂，价格昂贵，安装体积庞大，对于小扭矩，小功率的机器，占用空间大，成本大大增加。

发明内容

为了解决目前的减速机减速机限扭矩机构配置的扭矩限制器造成结构复杂，价格昂贵，安装体积庞大的问题，本实用新型提出了一种不需要专门的扭矩限制器、体积小、安装简单、成本低的减速机限扭矩传动结构。

本实用新型所述的减速机限扭矩传动结构，包括蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、输出轴和端盖，其特征在于：所述的蜗轮的内孔带有锥面，所述的锥面由两个与内孔中心轴平行的斜面拼成，并且两个斜面的相交线与内孔中心轴平行；所述的输出轴的尾端外部套接回退半轴，所述的输出轴尾端伸出回退半轴的部分螺接螺母，并且所述的螺母的内侧抵在所述的回退半轴的靠近端盖一侧的端面上；所述的输出轴与所述的回退半轴接触端面通过平键连接；所述的输出轴和所述的回退半轴分别与蜗轮内孔的斜面紧密贴合。

所述的输出轴的外直径与所述的回退半轴的外直径相等。

所述的输出轴和所述的回退半轴连接处的外圈的凹陷与蜗轮内孔的锥面匹配。

工作时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮靠摩擦力带动输出轴和回退半轴转动，输出轴与回退半轴通过平键联接，靠螺母拉紧输出轴，并将回退半轴靠近蜗轮内孔锥面，动力在输出轴端输出；当输出轴上的扭矩超过设定扭矩时，蜗轮上的摩擦力也开始增大，蜗轮内孔锥面挤压回退半轴，螺母上产生的摩擦力矩超过螺母与输出轴的拧开扭矩时，螺母开始转动，回退半轴开始退出，输出轴、回退半轴与蜗轮分开，摩擦力消失，蜗轮卸载空转，螺母在输出轴的转动下继续回退，直至回退半轴与输出轴上的平键分离，输出轴不再转动，机器停止工作，从而达到防止机器过载运行的目的。

本实用新型的有益效果是：结构设计巧妙，安装体积小、成本低；无需专门的扭矩限制器。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型

参照附图：

本实用新型所述的减速机限扭矩传动结构，包括蜗杆1、与蜗杆啮合的蜗轮2、输出轴3和端盖4，所述的蜗轮2的内孔带有锥面21，所述的锥面21由两个与内孔中心轴平行的斜面拼成，并且两个斜面的相交线与内孔中心轴平行；所述的输出轴3的尾端外部套接回退半轴5，所述的输出轴3尾端伸出回退半轴5的部分螺接螺母6，并且所述的螺母6的内侧抵在所述的回退半轴5的靠近端盖4一侧的端面上；所述的输出轴3与所述的回退半轴5接触端面通过平键31连接；所述的输出轴3和所述的回退半轴5分别与蜗轮2内孔的斜面紧密贴合。

所述的输出轴3的外直径与所述的回退半轴5的外直径相等。

所述的输出轴3和所述的回退半轴5连接处的外圈的凹陷与蜗轮2内孔的锥面21匹配。

工作时，蜗杆1带动蜗轮2转动，蜗轮2靠摩擦力带动输出轴3和回退半轴5转动，输出轴3与回退半轴5通过平键31联接，靠螺母6拉紧输出轴，并将回退半轴5靠近蜗轮2内孔锥面21，动力在输出轴端输出；当输出轴3上的扭矩超过设定扭矩时，蜗轮2上的摩擦力也开始增大，蜗轮2内孔锥面21挤压回退半轴5，螺母6上产生的摩擦力矩超过螺母6与输出轴3的拧开扭矩时，螺母6开始转动，回退半轴5开始退出，输出轴3、回退半轴5与蜗轮2分开，摩擦力消失，蜗轮2卸载空转，螺母6在输出轴3的转动下继续回退，直至回退半轴5与输出轴3上的平键分离，输出轴3不再转动，机器停止工作，从而达到防止机器过载运行的目的。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也包括本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。