[实用新型]一种动车用减震器活塞杆有效
| 申请号： | 201320838850.X | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN203627635U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 徐国明;陈磊;俞定岳;陈勇;俞海军 | 申请（专利权）人： | 宁波培源电器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 | 代理人： | 应圣义 |
| 地址： | 315157 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动车 减震器 活塞杆 | ||
1.一种动车减震器活塞杆，其特征在于：包括首尾依次相连的螺纹杆、第一锥形杆、光杆和第二锥形杆，所述螺纹杆的侧壁开设有外螺纹，且所述螺纹杆的根部开设有横截面为半圆的环形槽，所述第一锥形杆的侧壁为圆锥面且与轴线之间存在有第一夹角a，所述第二锥形杆的侧壁也为圆锥面且与所述轴线之间存在有第二夹角b，所述第二夹角b与第一夹角a相等，所述第二锥形杆的端部设有第一倒角。
2.如权利要求1所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一夹角a大于或等于5°且小于或等于10°。
3.如权利要求2所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一夹角a为7°。
4.如权利要求1所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第二夹角b大于或等于5°且小于或等于10°。
5.如权利要求4所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第二夹角b为7°。
6.如权利要求1所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述螺纹杆的端部设有第二倒角，所述第二倒角为30°。
7.如权利要求1所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一倒角为45°。
8.如权利要求1所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一锥形杆与所述光杆之间通过圆弧面连接；所述第二锥形杆与所述第一倒角之间通过圆弧面连接。
9.如权利要求1至8任一项所述的动车减震器活塞杆，其特征在于：所述第一锥形杆、光杆和第二锥形杆的表面镀有硬铬层。
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