[实用新型]铰杆液压增压装置及液压压力机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰杆液压增压装置及液压压力机。

背景技术

现有的液压传动由于采用的工作介质是液压油，就不可避免的会产生油液的泄露，而油液的泄漏和液体的可压缩性都会造成在液压传动中产生较大的能量损失，包括泄漏损失、摩擦损失等，导致传动效率较低。同时，油液的泄露和挥发、液压泵的噪声等还会对环境造成很大的污染。

另外，在液压系统设计时，人们往往习惯上采用提高液压系统压力或增大液压缸直径的方法来提高液压缸的输出力。但在实际工程应用时，液压系统压力过高，会导致油液泄漏过大使液压泵、阀等液压元件的磨损加快、液压泵、阀等元件的价格升高以及密封系统的成本急剧上升这一系列问题。而增大液压缸的直径会导致液压系统结构庞大，相应的制造成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，能量损失小，传递效率高，工作噪声低，输出液压压力高，制造成本低，工作性能稳定，使用寿命长的铰杆液压增压装置及液压压力机。

本实用新型的铰杆液压增压装置，包括安装在机架上的原动机，原动机的动力输出轴与传动丝杠传动相连，传动丝杠可转动地安装在机架上，传动丝杠外侧壁上的螺纹一半为左旋螺纹，另一半为右旋螺纹，传动丝杠的左旋螺纹杆段上旋装有左旋螺母，传动丝杠的右旋螺纹杆段上旋装有右旋螺母，传动丝杠中部的附近设有一个以上的高压油输出缸，每个高压油输出缸的缸体分别固定在机架上，每个高压油输出缸的轴线分别沿传动丝杠的径向垂直于传动丝杠的轴线，每个高压油输出缸内分别采用间隙配合插装有柱塞杆，每个高压油输出缸内位于柱塞杆的外侧一端分别设有一个压力油增压腔，每个压力油增压腔分别与输油管路相连，每个所述柱塞杆的里端分别与一个右旋螺母推拉杆的外端和一个左旋螺母推拉杆的外端铰接相连，左旋螺母推拉杆的长度与右旋螺母推拉杆的长度相等，每个右旋螺母推拉杆的里端分别与所述右旋螺母铰接相连，每个左旋螺母推拉杆的里端分别与所述左旋螺母铰接相连。

本实用新型的铰杆液压增压装置，其中所述高压油输出缸的数量为2—8个，2—8个高压油输出缸环绕所述传动丝杠均匀布置。

本实用新型的铰杆液压增压装置，其中所述原动机为伺服电机或变频调速电机或液压马达或气动马达，原动机的动力输出轴通过联轴器与所述传动丝杠传动相连，传动丝杠沿竖直方向设置，所述高压油输出缸的数量为2个或4个，全部高压油输出缸的轴线位于水平方向。

本实用新型使用铰杆液压增压装置的液压压力机，包括工作台和铰杆液压增压装置，工作台的上方沿竖直方向设有液压缸，液压缸内的上部设有上工作腔，液压缸内的下部设有下工作腔，液压缸的缸体安装在机架上，液压缸的活塞杆可沿竖直方向朝下伸出，液压缸的下工作腔内设有压力弹簧，压力弹簧的底端顶在液压缸的下工作腔内的底部，压力弹簧的顶端顶在液压缸内的活塞的下端面上；

所述铰杆液压增压装置包括安装在机架上的原动机，原动机的动力输出轴与传动丝杠传动相连，传动丝杠可转动地安装在机架上，传动丝杠外侧壁上的螺纹一半为左旋螺纹，另一半为右旋螺纹，传动丝杠的左旋螺纹杆段上旋装有左旋螺母，传动丝杠的右旋螺纹杆段上旋装有右旋螺母，传动丝杠中部的附近设有一个以上的高压油输出缸，每个高压油输出缸的缸体分别固定在机架上，每个高压油输出缸的轴线分别沿传动丝杠的径向垂直于传动丝杠的轴线，每个高压油输出缸内分别采用间隙配合插装有柱塞杆，每个高压油输出缸内位于柱塞杆的外侧一端分别设有一个压力油增压腔，每个压力油增压腔分别通过输油管路与液压缸内的上工作腔相连，输油管路或液压缸上设有压力传感器，压力传感器与电气控制装置电连接，每个所述柱塞杆的里端分别与一个右旋螺母推拉杆的外端和一个左旋螺母推拉杆的外端铰接相连，左旋螺母推拉杆的长度与右旋螺母推拉杆的长度相等，每个右旋螺母推拉杆的里端分别与所述右旋螺母铰接相连，每个左旋螺母推拉杆的里端分别与所述左旋螺母铰接相连。 

本实用新型的液压压力机，其中所述高压油输出缸的数量为2—8个，2—8个高压油输出缸环绕所述传动丝杠均匀布置。

本实用新型的液压压力机，其中所述原动机为伺服电机或变频调速电机或液压马达或气动马达，原动机的动力输出轴通过联轴器与所述传动丝杠传动相连，传动丝杠沿竖直方向设置，所述高压油输出缸的数量为2个或4个，全部高压油输出缸的轴线位于水平方向。

与现有技术相比，本实用新型的铰杆液压增压装置及液压压力机具有以下优点：