[实用新型]一种具有可升降车轮的水陆二栖船舶有效
申请号: | 201320837637.7 | 申请日: | 2013-12-17 |
公开(公告)号: | CN203600921U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 王宏鑫;贾富权;王宏君 | 申请(专利权)人: | 王宏鑫;贾富权;王宏君 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 竺路玲 |
地址: | 201900 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 升降 车轮 水陆 船舶 | ||
1.一种具有可升降车轮的水陆二栖船舶,包括:
一船舶,所述船舶的船体内具有操作台和汽油油箱,所述操作台具有仪表面板以及挡风玻璃,所述汽油油箱安装在所述船舶船体内,所述操作台固设于所述汽油油箱上;其特征在于,还包括:
位于所述船舶前部的前轮,以及位于所述船舶后部两侧的左后轮和右后轮;
所述前轮、所述左后轮和所述右后轮均具有一用于驱动轮子转动的驱动系统,并且所述前轮具有一用于驱动轮子转向的转向系统;
所述前轮、所述左后轮和所述右后轮均具有一用于驱动轮子升降的升降系统;
所述船舶的船体内具有一控制系统,所述控制系统分别控制所述驱动系统、所述转向系统和所述升降系统运作;
所述操作台具有一转向控制系统,所述转向控制系统控制所述转向系统转向。
2.根据权利要求1所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述前轮、所述左后轮和所述右后轮与所述船舶的连接处之间均具有一支撑架,每一所述支撑架的一端分别与所述前轮、所述左后轮和所述右后轮连接,每一所述支撑架的另一端分别与所述船舶的前部和所述船舶的后部两侧铰接。
3.根据权利要求2所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述升降系统为液压油缸,每一所述液压油缸的缸体与所述船舶的前部和所述船舶的后部两侧固定连接,每一所述液压油缸的活塞杆与每一所述支撑架固定连接。
4.根据权利要求2所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述转向系统包括一转向架和一安装在所述转向架上的液压油缸,所述转向架的一端与所述前轮连接,所述转向架的另一端与所述前轮的所述支撑架铰接。
5.根据权利要求2所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述驱动系统为液压马达或轮毂电机,每一所述驱动系统分别安装靠近于所述前轮、所述左后轮和所述右后轮。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述控制系统为内燃机或电池电机-液压泵系统,所述控制系统分别控制所述升降系统的液压油缸、所述转向系统的液压油缸和所述驱动系统的液压马达或轮毂电机运作。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述船舶的船体内还包括液压油箱,所述液压油箱靠近所述汽油油箱,所述液压油箱分别与所述升降系统的液压油缸、所述转向系统的液压油缸和所述驱动系统的液压马达或轮毂电机连接。
8.根据权利要求1所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述船舶后部的中央具有一舷外机支架,所述舷外机支架安装一舷外机,所述转向控制系统控制所述舷外机转向。
9.根据权利要求1所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述船舶底部的材料为二栖铝合金或玻璃钢;所述船舶侧部的材料为聚氯乙烯或海普龙充气包。
10.根据权利要求1所述具有可升降车轮的水陆二栖船舶,其特征在于,所述船舶安装前灯、转向灯、刹车灯和航海灯。
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