[实用新型]一种卡车气压制动系统

权利要求书

1.一种卡车气压制动系统，其特征在于，包括：行车制动阀（1）、挂车独立制动阀（2）、驻车制动阀（3）、前轴制动模块（5）、挂车控制阀（7）、后桥控制模块（11）、差动式继动阀（13）、单向五通分气接头（14）、七通分气接头（15）、后桥储气筒（17）、复合储气筒（18）、空气处理单元（19）和若干连接管路；所述空气处理单元（19）包括若干气路出口，并分别连接于后桥制动回路、前轴制动回路、驻车制动回路和辅助用气回路，所述后桥制动回路包括所述后桥储气筒（17）、后桥控制模块（11）、行车制动阀（1）和连接管路，所述前轴制动回路包括所述行车制动阀（1）、前轴制动模块（5）和连接管路，所述驻车制动回路包括所述单向五通分气接头（14）、复合储气筒（18）、差动式继动阀（13）、驻车制动阀（3）、挂车独立制动阀（2）、挂车控制阀（7）和连接管路，所述辅助用气回路包括复合储气筒（18）、七通分气接头（15）和连接管路。

2.根据权利要求1所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述后桥制动回路包括供气回路和控制回路，所述供气回路的具体连接结构为：空气处理单元（19）的气路出口通过管路连接于所述后桥储气筒（17），后桥储气筒（17）通过管路连接于后桥控制模块（11），所述控制回路的具体连接结构为：空气处理单元（19）的气路出口通过管路连接于所述行车制动阀（1），行车制动阀（1）通过管路连接后桥控制模块（11）。

3.根据权利要求2所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述后桥制动回路还包括有后桥右气室（10）和后桥左气室（12），所述后桥控制模块（11）通过管路分别连接于所述后桥右气室（10）和后桥左气室（12）。

4.根据权利要求1所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述前轴制动回路还包括有前轴储气筒（16）、前轴左气室（6）和前轴右气室（4），所述空气处理单元（19）的气路出口通过管路分别连接于所述前轴储气筒（16）和行车制动阀（1），所述行车制动阀（1）通过管路连接于所述前轴制动模块（5），所述前轴制动模块（5）通过管路分别连接于前轴左气室（6）和前轴右气室（4）。

5.根据权利要求1所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述驻车制动回路包括供气回路、控制回路、挂车充气回路和挂车独立制动回路，所述供气回路的连接结构为：空气处理单元（19）的气路出口通过管路连接所述单向五通分气接头（14），单向五通分气接头（14）通过管路分别连接所述复合储气筒（18）的上腔和所述差动式继动阀（13）；所述控制回路的连接结构为：所述单向五通分气接头（14）通过管路连接于所述驻车制动阀（3），所述驻车制动阀（3）通过管路连接于所述差动式继动阀（13）；所述挂车充气回路的连接结构为：所述单向五通分气接头（14）通过管路连接于所述挂车控制阀（7），所述挂车控制阀（7）通过管路连接于挂车充气接头（8）；所述挂车独立制动回路的连接结构为：所述驻车制动阀（3）通过管路连接于所述挂车独立制动阀（2），所述挂车独立制动阀（2）通过管路连接于所述挂车控制阀（7），所述挂车控制阀（7）通过管路连接于挂车控制接头（9）。

6.根据权利要求5所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述供气回路还包括有后桥左气室（12）和后桥右气室（10），所述差动式继动阀（13）通过管路分别连接于所述后桥左气室（12）和后桥右气室（10）。

7.根据权利要求1所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述辅助用气回路的连接结构为：所述空气处理单元（19）的气路出口通过管路连接所述复合储气筒（18）的下腔，所述复合储气筒（18）的下腔通过管路连接所述七通分气接头（15），所述七通分气接头（15）连接各辅助用气支路。

8.根据权利要求1-7任一项所述的卡车气压制动系统，其特征在于，还包括有通过管路直接连接于所述空气处理单元（19）的空气悬架储气筒（20）。

9.根据权利要求1-7任一项所述的卡车气压制动系统，其特征在于，所述空气处理单元（19）集成有空气干燥器和回路保护阀，所述后桥控制模块（11）中集成有后桥继动阀和ABS电磁阀，所述前轴制动模块（5）中集成有前轴匹配阀和ABS电磁阀，所述复合储气筒（18）的上腔作为驻车/挂车用气腔，下腔作为辅助用气腔，所述挂车独立制动阀（2）与驻车制动阀（3）串联连接。