[实用新型]用于混合动力汽车的热管理系统

权利要求书

1.一种用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，所述混合动力汽车包括电机动力系统和发动机动力系统，所述热管理系统包括：

第一水泵；

第一控制阀，所述第一控制阀的第一端与所述第一水泵的一端相连通；

第二水泵，所述第二水泵设置在所述发动机动力系统中，所述第二水泵的一端通过所述发动机动力系统中的发动机与所述第一控制阀的第二端相连通，所述第二水泵的另一端与所述第一控制阀的第三端相连通；

第三水泵，所述第三水泵的一端通过所述电机动力系统中的电池子系统与所述第二水泵的另一端相连通，所述第三水泵的另一端与所述第一控制阀的第三端相连通；

第一加热器，所述第一加热器的一端与所述第三水泵的另一端相连通，其中所述电池子系统为所述第一加热器供电；

第二加热器，所述第二加热器的一端与所述第一加热器的另一端相连通，所述第二加热器的另一端与所述第一水泵的另一端相连通；以及

控制器，所述控制器通过控制所述第一水泵、第二水泵、第三水泵和所述第一控制阀以使所述第一加热器对所述电池子系统进行加热，并在所述发动机工作时利用所述发动机的冷却水的余温对所述电池子系统进行加热。

2.如权利要求1所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，还包括：

第一散热装置，所述第一散热装置的一端与所述第一控制阀的第二端相连通；

第二控制阀，所述第二控制阀的第一端与所述第二水泵的另一端相连通，所述第二控制阀的第二端与所述第一控制阀的第三端相连通，所述第二控制阀的第三端与所述第一散热装置的另一端相连通，其中，所述控制器通过控制所述第二控制阀和所述第二水泵以使所述第一散热装置对所述发动机进行冷却。

3.如权利要求2所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，还包括：

第三控制阀，所述第三控制阀的第一端与所述第二控制阀的第二端相连通，所述第三控制阀的第二端通过所述电池子系统与所述第三水泵的一端相连通；

第四控制阀，所述第四控制阀的第一端与所述第三水泵的另一端相连通，所述第四控制阀的第二端与所述第一控制阀的第三端相连通；

第二散热装置，所述第二散热装置的一端与所述第三控制阀的第三端相连通，所述第二散热装置的另一端与所述第四控制阀的第三端相连通，其中，所述控制器通过控制所述第三控制阀、第四控制阀和所述第三水泵以使所述第二散热装置对所述电池子系统进行冷却。

4.如权利要求3所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，还包括：

第五控制阀，所述第五控制阀的第一端与所述第二散热装置的一端相连通，所述第五控制阀的第二端与所述第三控制阀的第三端相连通；

第六控制阀，所述第六控制阀的第一端与所述第二散热装置的另一端相连通，所述第六控制阀的第二端与所述第四控制阀的第三端相连通；

冷却器，所述冷却器的一端与所述第五控制阀的第三端相连通，所述冷却器的另一端与所述第六控制阀的第三端相连，其中，所述控制器通过控制所述第三控制阀、第四控制阀、第五控制阀、第六控制阀和所述第三水泵以使所述第二散热装置或冷却器对所述电池子系统进行冷却。

5.如权利要求1-4中任一项所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，还包括：

第四水泵；

第三散热装置，所述第三散热装置的一端通过所述电机动力系统中的电机和电机控制器与所述第四水泵的一端相连通，所述第三散热装置的另一端与所述第四水泵的另一端相连通，其中，所述控制器通过控制所述第四水泵以使所述第三散热装置对所述电机动力系统中的电机和电机控制器进行冷却。

6.如权利要求5所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，所述散热装置包括散热器和冷却风扇。

7.如权利要求1所述的用于混合动力汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一加热器为PTC加热器。