[实用新型]发动机热试用工艺飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞轮，尤其涉及的是一种发动机热试用工艺飞轮。

背景技术

现有发动机热试台架的驱动方式为花键轴与离合器摩擦盘中心孔花键孔连接后传递扭矩，由台架电机带动发动机运转。

目前这种驱动方式的不足之处有：1、只能适用于安装飞轮总成的发动机；2、匹配自动变速器的发动机无法用现有方式连接驱动；3、匹配自动变速器的发动机使用普通飞轮热试，热试前需安装，热试后需拆卸，工序繁琐，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种发动机热试用工艺飞轮，提高安装效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括飞轮本体、压板、摩擦片、多个伸缩定位销机构和多个楔形销；所述摩擦片设置于压板和飞轮本体内侧之间，多个伸缩定位销机构分别固定在飞轮本体的内侧，多个楔形销分别通过螺栓固定在飞轮本体的外侧。

所述伸缩定位销机构包括销座、驱动销、压缩弹簧、定位套和导套，所述销座通过螺钉固定在飞轮本体的内侧，驱动销套设在导套内，定位套固定在销座上，压缩弹簧一端连接导套，另一端连接定位套。

所述飞轮本体为铝合金制成。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型工艺飞轮安装效率高，拆卸简单方便；比使用普通飞轮减少三道工序，减少人员与工装投入；工艺性强，重量轻，安装效率高，运行过程中受力均匀，无噪声，耐用度高，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是侧视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，本实施例包括飞轮本体1、压板2、摩擦片3、两个伸缩定位销机构和四个楔形销4；所述摩擦片3设置于压板2和飞轮本体1内侧之间，两个伸缩定位销机构分别固定在飞轮本体1的内侧，两个伸缩定位销机构的夹角为180°，四个楔形销4分别通过螺栓固定在飞轮本体1的外侧，相邻楔形销4的夹角为90°，楔形销4用于连接飞轮本体1和信号盘。

所述伸缩定位销机构包括销座5、驱动销6、压缩弹簧（图中未显示）、定位套（图中未显示）和导套（图中未显示），所述销座5通过螺钉固定在飞轮本体1的内侧，驱动销6套设在导套内，定位套固定在销座5上，压缩弹簧一端连接导套，另一端连接定位套。驱动销6在压缩弹簧的带动下，可以实现弹性伸缩。