[实用新型]高速动车组车下设备吊挂安装结构

权利要求书

1.一种高速动车组车下设备吊挂安装结构，所述车下设备吊挂在车体底架横梁上，在所述车体底架横梁上设置有安装部，在所述车下设备上对应设置有安装座，其特征在于：在所述安装部上设置有吊挂孔，在所述安装座上设置有安装孔，吊挂螺栓从上至下依次穿过所述车体底架横梁上的吊挂孔及车下设备上的安装孔，在所述安装孔内依次穿入衬垫和减振器，所述衬垫和减振器套装在所述吊挂螺栓上，所述减振器与所述安装座固定连接，在所述减振器的下方再套装一保护托板，所述保护托板的下方通过紧固螺母锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述减振器包括外壳和中心套，所述外壳和中心套之间通过橡胶层连接，所述中心套的中心具有穿过所述吊挂螺栓的中心孔。

3.根据权利要求2所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述橡胶层呈圆锥形结构，所述橡胶层与所述中心孔的中心线之间具有一倾斜的夹角。

4.根据权利要求3所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述橡胶层与所述中心孔的中心线之间的倾斜夹角为16-20°。

5.根据权利要求2所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述减振器的外壳上设置有多个固定孔，通过螺栓与所述安装座固定连接。

6.根据权利要求2所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述减振器的外壳顶部呈台阶状结构，所述台阶状结构在安装后卡在所述安装孔的下边沿。

7.根据权利要求1所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述紧固螺母为硬锁紧螺母。

8.根据权利要求1所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述安装部还包括一个防转槽，所述防转槽位于所述吊挂孔的上方，所述吊挂螺栓的头部安装在所述防转槽内，所述防转槽的内壁具有至少一个防止所述吊挂螺栓头部转动的止转平面。

9.根据权利要求1所述的高速动车组车下设备吊挂安装结构，其特征在于：所述衬垫的厚度使所述车下设备在安装后所述安装座的上表面距离所述车体底架横梁的下表面之间留有可供所述安装座上下波动的安装间隙。