[实用新型]一种地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁安全门领域，尤其为一种地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构。 

背景技术

地铁作为一种能承载大量乘客的交通工具，使得地铁站成为公众大量聚集的场所，安全显得尤为重要。所以应将可能出现的各种不安全的状况，甚至战时的状况都应加以考虑，比如有害气体的泄漏、毒气的恐怖袭击，如何能在较短的时间内进行有效的隔断，防止上述气体在整个地铁隧道中蔓延，危害更多的生命。在地铁隧道内设置密闭隔断门是常用的应对上述突发状况的安全保护方式，然而，如果若隔断门的闭锁方式采取常见的电动驱动机构，则突发状况可能引起的断电现象发生时，上述隔断门则不能及时闭锁；若采用人工闭锁，现有的闭锁机构通常都较为费力，同样达不到及时闭锁的目的。 

发明内容

本实用新型目的在于解决上述问题，提供了一种较为省力的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，具体由以下技术方案实现： 

一种地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，与置于地铁隧道内的门框和密封门连接，所述门框的内侧边设置有若干闭锁座，所述密封门的边缘滑动设置有与所述闭锁座对应的锁销，该地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构包括蜗杆箱、导杆以及连接杆组件，所述导杆上部分设置有螺纹，该导杆通过螺纹与所述蜗杆箱内的蜗轮螺纹传动连接，所述连接杆组件连接所述导杆与锁销；所述蜗杆箱内的蜗杆转动时，所述导杆通过连接杆组件带动所述锁销插入或离开所述闭锁座。

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述导杆纵向可移动地设置在密封门上，所述连接杆组件包括若干水平杆和若干换向机构，所述水平杆可横向移动地设置在所述导杆两侧且一端通过换向机构与所述水平杆连接，另一端与所述锁销连接。 

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述水平杆通过两根锁销杆与所述锁销连接，所述两根锁销杆分别纵向设置在密封门的两侧，该锁销杆与所述水平杆相应端部连接，密封门两侧纵向分布的若干锁销均与所述锁销杆连接，所述水平杆横向移动时，所述锁销杆随之横向移动从而带动锁销插入或者离开对应的闭锁座。 

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述连接杆组件还包括纵向杆，所述纵向杆可纵向移动地设置在密封门上，其一端通过换向机构与水平杆连接，其另一端与位于密封门上部边缘的锁销连接，所述水平杆横向移动时通过换向机构驱动所述纵向杆纵向移动从而带动对应的锁销插入或者离开闭锁座。 

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述导杆可水平移动地设置在密封门上，所述连接杆组件包括若干第二纵向杆以及换向机构，所述第二纵向杆可纵向移动地分布于导杆的上下两侧，所述第二纵向杆一端通过换向机构与导杆连接，其另一端与位于密封门上下两侧边的锁销连接，所述蜗杆箱内的蜗轮转动时，所述导杆水平移动驱动第二纵向杆纵向移动从而带动对应锁销插入或者离开对应的闭锁座。 

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述换向机构包括换向座、弧形撬杆以及连接杆，所述换向座固定设置于大门扇上，所述弧形撬杆中部可转动地设置在换向座内，弧形撬杆的一端与连接杆一端铰接，所述弧形撬杆的另一端以及连接杆的另一端分别与两根运动方向互相垂直的对应杆件连接。 

所述的地铁区间防护密闭隔断门的闭锁驱动机构，其进一步设计在于，所述密封门固定设置有导向座，所述导向座内设置有导向轴，所述导杆中部内设有沿长度方向的导向槽，所述导杆滑动设置在导向座内且所述导向轴位于所述导向槽内。 

本实用新型通过较为省力的蜗杆箱以及与之连接的连接杆组件使得地铁密闭隔断门在断电状况下能够依靠人工较为省力地及时闭锁。 

附图说明

图1为导杆纵向设置时本实用新型的结构示意图。 

图2为导杆横向设置时本实用新型的结构示意图（图中未画出门框以及对应闭锁座）。 

图3为换向机构的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本实用新型进行进一步说明。