[实用新型]一种汽车行李支架专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种汽车行李支架专用夹具。

背景技术

汽车行李支架是汽车行李架的组成构件，常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材。如图4所示的一种现有技术中常见的汽车行李支架，该汽车行李支架5上依次设有第一安装孔52、第二安装孔53及第三安装孔54，且靠近第一安装孔的汽车行李支架端部上还设有横截面呈三角形的三角支撑块51。汽车行李支架的毛坯件制作完成后还需要对第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔进行机加工，即通过机床对汽车行李支架上的第一、第二及第三安装孔通进行机加工；但目前机床上的工装夹具难以快速、稳定的对汽车行李支架进行装夹、固定，降低机加工效率及安装孔加工质量，因而如何设计一种既能高效的对标记支架进行装夹，又能保证装夹的稳定性及牢靠性，这在汽车行李支架的安装孔加工中是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的机床上的工装夹具难以快速、稳定的对汽车行李支架进行装夹、固定，降低机加工效率及安装孔加工质量的问题，提供一种不仅能够快速的装夹汽车行李支架，且装夹的稳定性及牢靠性高的汽车行李支架专用夹具。

本实用新型的技术方案是：

    一种汽车行李支架专用夹具，包括基座，设置在基座顶面上的压紧装置及用于定位汽车行李支架的定位工装，所述压紧装置包括固定设置在基座顶面的底座，升降滑块，平移滑块及用于推动平移滑块的平移气缸，所述底座呈U形，其由底板及两立板构成，所述底板顶面上、位于两立板之间设有贯穿底板的T型槽，所述平移滑块设置在两立板之间，平移滑块底面上设有与T型槽适配的T型滑轨，平移滑块的相对两侧面上分别设有倾斜设置的倾斜导槽；所述升降滑块位于两立板之间，且升降滑块位于平移滑块上方，升降滑块底面上、位于平移滑块的左右两侧分别设有连接板，且两连接板内侧面分别设有与倾斜导槽适配的倾斜滑块；所述两立板的相对两侧面上分别设有与基座顶面相垂直的竖向导槽，升降滑块的相对两侧面上分别设有与竖向导槽适配的竖向滑条，升降滑块可沿竖向导槽上下升降,升降滑块上设有与基座顶面平行的压杆，且该压杆位于定位工装上方；所述定位工装包括沿T型滑轨依次设置的限位块，第一支撑杆，第二支撑杆及第三支撑杆，所述限位块顶面上设有沿T型滑轨方向延伸，并贯穿T型滑轨的V形限位槽，所述第一、第二及第三支撑杆顶面中部分别设有限位凸块。本方案通过定位工装对汽车行李支架进行定位然后通过压紧装置的压杆将汽车行李支架稳定、牢靠的固定在定位工装上；其不仅能够快速的装夹汽车行李支架，且装夹的稳定性及牢靠性高。

    作为优选，基座顶面上、位于定位工装的左右两侧分别设有所述的定位工装，且两定位工装沿T型滑轨对称分布。本方案可以同时对两个汽车行李支架进行定位、固定，进一步提高机加工的加工效率。

    作为优选，升降滑块的相对两侧面上部分别设有所述的压杆，两压杆沿T型滑轨对称分布，且压杆与T型滑轨相垂直。

    作为优选，压杆位于第一与第二撑杆之间的上方。本方案结构有利于提高汽车行李支架装夹的稳定性及牢靠性。

    作为优选，第一撑杆顶面的限位凸块的横截面呈腰圆形。

作为优选，第二和第三撑杆顶面的限位凸块呈圆柱形，且第二撑杆顶面的限位凸块的横截面积大于第三撑杆顶面的限位凸块的横截面积。

本实用新型的有益效果是： 不仅能够快速的装夹汽车行李支架，且装夹的稳定性及牢靠性高，可有效提高机加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车行李支架专用夹具的一种结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是本实用新型的一种汽车行李支架专用在夹具装夹汽车行李支架时的一种结构示意图。

图4是现有技术中的一种汽车行李支架。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：