[实用新型]天然气发动机硬件系统下线自动测试平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天然气发动机硬件系统下线自动测试平台，属于汽车电子测试领域，特别针对发动机电控单元生产焊接下线测试。

背景技术

原有的电控单元生产焊接下线测试系统即功能测试系统，要根据不同的被测硬件进行专门设计，系统的构架不可重用，移植性差，对于发动机电控单元的闭环电流驱动波形只能采用通断检测，不能准确测试、记录其驱动波形，从而确认功能状态。

另一方面，下线测试认证的设备对集成性、效率性、稳定性要求很高，要求系统可以长期稳定的自动对被测电控单元进行测试、自动记录数据，筛选失效硬件产品并进行返修，确认焊接无误的硬件产品进入下一步的外壳封装环节。

基于以上两点要求，目前的电控单元下线测试系统设计，一般采用的方法是针对每一种电控单元设计一套测试认证系统，由人手动完成测试任务，这样不仅降低了测试效率，而且还延长了研发周期。所以如何能设计出高效、稳定、移植性好、针对特定驱动可以记录测试波形的下线测试系统成为了测试任务的关键问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种天然气发动机硬件系统下线自动测试平台，其针对现有的测试平台使测试更准确、稳定性更高、安全性更强、价格低廉、核心测试组件通用性强，可通过配置不同负载应用于其他硬件系统下线测试，可移植性强。

本实用新型的技术方案是这样实现的：天然气发动机硬件系统下线自动测试平台，由工业控制计算机、以太网集线器、电源、负载箱、开关矩阵、函数信号发生器、示波器、电流钳组成，基于以太网总线架构，其特征在于：工业控制计算机通过以太网集线器与电源、负载箱、开关矩阵、函数信号发生器、示波器连接，电源为发动机的电控单元和负载箱供电，电控单元为被测件，通过LAN网线接受工业控制计算机控制数据；开关矩阵模拟电控单元的输入信号通过数据线连接，负载箱与开关矩阵互联；函数发生器通过信号线连接开关矩阵的信号输入端；电流钳连接示波器,电流钳的采集端通过电流探针与被测的电控单元连接，工业控制计算机通过CAN总线与电控单元连接。

    本实用新型的积极效果是其针对现有的测试平台使测试更准确、稳定性更高、安全性更强、价格低廉、核心测试组件通用性强，可通过配置不同负载应用于其他硬件系统下线测试，可移植性强。

附图说明

图1为本实用新型电路实施例的系统框图。

图2为模拟量输出结构图。

图3为开关量输出结构图。

图4为频率量输出结构图。

图5为继电器、电磁阀负载模拟结构图。

图6为喷气阀负载模拟结构图。

图7为点火线圈负载模拟结构图。

图8为测试系统软件流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，天然气发动机硬件系统下线自动测试平台，由工业控制计算机、以太网集线器、电源、负载箱、开关矩阵、函数信号发生器、示波器、电流钳组成，基于以太网总线架构，其特征在于：工业控制计算机通过以太网集线器与电源、负载箱、开关矩阵、函数信号发生器、示波器连接，电源为发动机的电控单元和负载箱供电，电控单元为被测件，通过LAN网线接受工业控制计算机控制数据；开关矩阵模拟电控单元的输入信号通过数据线连接，负载箱与开关矩阵互联；函数发生器通过信号线连接开关矩阵的信号输入端；电流钳连接示波器,电流钳的采集端通过电流探针与被测的电控单元连接，工业控制计算机通过CAN总线与电控单元连接。工业控制计算机与测试设备之间通过局域网进行LAN连接通讯，同时通过CAN与ECU进行通讯。

220V交流电给工业控制计算机和电源模块供电，电源模块的输出电压给电控单元、负载箱供电。工业控制计算机通过以太网控制程控电源模块，工业控制计算机通过CAN总线与电控单元通信，电控单元在通过线束与负载箱相连通信。

如图2所示，下线测试系统输出电控单元需要的19路模拟量；工业控制计算机通过网络通讯控制信号单元Agilent 34952输出设定模拟量信号，控制开关矩阵34921A或者34932A按设定的连接方式将输入信号依次接入电控单元的模拟检测通道，同时工业控制计算机通过CAN线向电控单元发送AD采集指令，电控单元采集信号并将检测的结果通过CAN信号反馈给工业控制计算机，工业控制计算机将测试数据与测试标准对比评测，并进行报警和实时记录处理，从而实现模拟量的顺序扫描采集。