[实用新型]一种叉车单臂吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装装置，特别是涉及一种叉车单臂吊装装置。

背景技术

目前，配送货物基本采用的是货车或集装箱进行配送，由于货柜的大小不一致，无法对货柜内的货物用叉车在内进行卸货处理和装货处理，只能依靠人工用液压叉车进行转运，对货物的装卸造成非常大的麻烦，不仅容易导致货物在装卸过程中发生损坏，还增加了人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种叉车单臂吊装装置，用于降低人工成本，并避免货物在装卸过程中发生损坏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叉车单臂吊装装置，包括上扣、下扣、连板、承重梁和货物转移装置，承重梁的一端与连板相固接，货物转移装置装配于承重梁；上扣和下扣分别安装于连板前端面的顶部和底部，用于将该叉车单臂吊装装置安装于叉车的车架。

进一步的，所述承重梁包括承重套和加长臂，承重套的一端构成所述承重梁的一端，并与所述连板相固接，加长臂局部固定套装于承重套内，加长臂的其余部分伸出承重套外，并装配有所述货物转移装置。

进一步的，所述货物转移装置包括吊具。

进一步的，所述货物转移装置包括货箱叉。

进一步的，所述货物转移装置包括吊具和货箱叉。

进一步的，还包括用于夹持货物的两端套，该两端套分别套装于所述承重梁，并采用T型螺栓进行锁固。

进一步的，还包括加固板和拉梁，所述承重套配合于所述连板的后端面顶部，拉梁呈倾斜设置，且其顶端与所述承重套相固接，其底端与所述连板的后端面底部相固接；加固板固接于所述承重套，且其一端与所述连板相固接。

进一步的，所述货箱叉包括两叉体、连接杆、吊杆和第一连接套，两叉体的各一端采用连接杆进行连接，构成U字形结构；吊杆呈竖直设置，且其底端与连接杆相固接，其顶端固接有第一连接套；第一连接套套装于所述承重梁，并采用T型螺栓进行锁固。

进一步的，所述吊具包括吊钩和第二连接套，吊钩顶端与第二连接套底部形成可转动连接，第二连接套固定套装于所述承重梁。

进一步的，所述加长臂的横截面呈工字型结构，且该工字型结构的左右两侧面分别采用钢板进行封面；所述承重套的横截面呈方形结构；所述上扣和所述下扣分别呈长条形结构，且所述上扣的前端沿向下延伸有下翻边结构，所述下扣的前端沿向上延伸有上翻边结构。

本实用新型的有益效果是：一方面设计了连板、上扣和下扣，使该叉车单臂吊装装置能够利用叉车上叉齿的安装方式安装于叉车的车架，另一方面设计了承重梁、货物转移装置，使该叉车单臂吊装装置能够配合叉车代替人工进行货车或集装箱的装卸货操作。因而，本实用新型具有如下特点：代替叉车的叉齿装配于叉车，整体性能更稳定、可靠；降低了货箱、货柜内货物装卸的难度，提高了工作效率；降低了人工成本；降低了货物在装卸过程中发生损坏的可能性。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种叉车单臂吊装装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图；

图3是本实用新型的上扣的后视图；

图4是本实用新型的上扣的右视图；

图5是本实用新型的下扣的后视图；

图6是本实用新型的下扣的右视图；

图7是本实用新型的承重套的横截面示意图；

图8是本实用新型的加长臂的横截面示意图；

图9是本实用新型的吊具的结构示意图；

图10是本实用新型的货箱叉的主视图；

图11是本实用新型的货箱叉的俯视图；

图12是本实用新型的货箱叉的右视图；

图13是本实用新型的端套的结构示意图；

图14是图13中本实用新型的端套对应的A面示意图。

具体实施方式

实施例，请参见附图所示，本实用新型的一种叉车单臂吊装装置，包括上扣1、下扣2、连板3、承重梁和货物转移装置，承重梁的一端与连板3相固接，货物转移装置装配于承重梁；上扣1采用螺栓安装于连板3的前端面顶部，下扣2采用螺栓安装于连板3前端面底部，用于将该叉车单臂吊装装置安装于叉车的车架。

作为一种优选，上述承重梁包括承重套4和加长臂5，承重套4的一端构成所述承重梁的一端，并与连板3通过焊接实现固接，加长臂5局部固定套装于承重套4内，加长臂5的其余部分伸出承重套4外，用于装配上述货物转移装置。