[实用新型]一种工件定位压紧装置有效
申请号: | 201320823280.7 | 申请日: | 2013-12-13 |
公开(公告)号: | CN203649736U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 汪小林 | 申请(专利权)人: | 塔奥(芜湖)汽车制品有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工件 定位 压紧 装置 | ||
1.一种工件定位压紧装置,其特征在于:所述的定位压紧装置包括气缸本体(1),气缸本体(1)内安装活塞(2),活塞(2)两端分别安装延伸出气缸本体(1)两端面的前伸缩杆(3)和定位压紧杆(4),前伸缩杆(3)延伸出气缸本体(1)的一端与预压紧部件(5)连接,定位压紧杆(4)延伸出气缸本体(1)的一端端头设置为能够卡装在工件(6)上的定位孔(7)内的结构,气缸本体(1)与控制气缸本体(1)内的活塞(3)前后运动的控制部件(8)连接。
2.根据权利要求1所述的工件定位压紧装置,其特征在于:所述的预压紧部件(5)包括连接杆部(9),手柄部(10),连接杆部(9)与气缸本体(1)固定连接,手柄部(10)一端端头与连接杆部(9)活动连接,手柄部(9)中间部与前伸缩杆(3)延伸出气缸本体(1)的一端活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的工件定位压紧装置,其特征在于:所述的控制部件(8)包括控制器(11),气压泵(12),气缸本体(1)内位于活塞(2)两端的腔体分别与前腔体(13)和后腔体(14),前腔体(13)和后腔体(14)分别通过前连接管(15)和后连接管(16)与气压泵(12)连通,所述的气压泵(12)与控制气压泵(12)启停的控制器(11)连接。
4.根据权利要求3所述的工件定位压紧装置,其特征在于:所述的连接杆部(9)端头部设置开槽部(17),手柄部(10)一端端头通过连接销Ⅰ(18)与连接杆部(9)活动连接,前伸缩杆(3)端头部设置两个凸块(19),中间块(20)一端通过连接销Ⅱ(21)与两个凸块(19)连接,中间块(20)另一端设置U型槽(22),手柄部(10)和U型槽(22)通过连接销Ⅲ(23)活动连接。
5.根据权利要求4所述的工件定位压紧装置,其特征在于:所述的手柄部(10)设置为呈L型的结构,手柄部(0)上端设置操纵杆(24)。
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