[实用新型]一种双燃料汽车油气转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双燃料汽车油气转换装置。

背景技术

天然气汽车相对于燃油汽车排放更为清洁，对环境污染更小，且燃料费用低，仅为燃油车的一半。但是目前，天然气汽车加气不方便，还是主要以燃油汽车为主。于是，一种可以使用天然气和燃油的双燃料汽车油然而生，双燃料汽车是指既能使用汽油也能使用天然气作为燃料的汽车。当使用天然气作为燃料时，通常是将存储在车内高压燃气瓶中的天然气经减压装置进入进气管，再最终进入发动起汽缸，并与从空气进气管路进入的空气一起在汽缸内混合、压缩做功，为汽车提供动力。

现在有些的双燃料汽车的油气转换控制结构在油气转换的时候可能会汽车熄火，存在的安全隐患也比较大。

发明内容

本实用新型涉及一种双燃料汽车油气转换装置，解决了在油气转换的时候容易熄火，存在安全隐患比较大的问题。

技术方案

一种双燃料汽车油气转换装置，所述汽车内设有发动机、油箱、喷油嘴、供油控制回路，所述供油控制回路控制喷油嘴工作，所述油箱通过喷油嘴向发动机供油；所述汽车内还设有气罐、喷气嘴和油气转换装置，所述气罐通过喷气嘴向发动机供气，所述气罐存储压缩天然气，所述油气转换装置电连接到供油控制回路，所述油气转换装置上设有燃气驱动回路和燃气控制回路；所述油气转换装置电连接到气罐、喷气嘴和油气转换开关；所述喷油嘴还设有断喷嘴，所述油气转换装置电连接到断喷嘴，控制断喷嘴的闭合和连通；所述油气转换开关为手动开关。

所述油气转换装置电连接到高压电磁阀。

所述油气转换装置电连接到减压阀和减压阀温度传感器。

所述油气转换装置分别电连接到氧传感器。

所述油气转换装置电连接到喷气嘴上的温度传感器。

所述油气转换装置电连接到诊断仪。

所述油气转换装置电连接到压力计。

所述油气转换装置直接连接到电源，并设有保险丝。

所述油气转换开关为船形开关，并设有一个油操作灯，四个气态燃料余量显示灯，一个不足警示灯，一个气操作灯，所述气操作灯和油操作灯分别设置在船形开关的左右。

有益效果

通过本实用新型，可以使双燃料汽车在油气转换过程中避免燃油和天然气同时送入发动机，更好地保护发动机，并减少在油气转换的时候汽车熄火的可能性，更大限度地保证行车安全，发动机使用天然气燃烧稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为油气转换开关的结构示意图。

其中：1-船形开关，2-油操作灯，3-气态燃料余量显示灯，4-余量不足警示灯，5-气操作灯。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，在双燃料汽车中有两套动力来源，一是通过燃油燃料在发动机内燃烧产生动力，二是通过天然气在发动机内燃烧产生动力推动汽车，两者可以相互切换使用。油箱内的燃油通过汽车ECU的供油控制回路控制燃油向发动机送油，发动机各缸都设有喷油嘴。汽车内还设有存储压缩天然气的气罐，气罐内的压缩天然气通过喷气嘴喷入发动机。两种燃料不能同时喷入发动机，不然会有很大的安全隐患，所以设计了本实用新型，在汽车内增设了油气转换装置。本油气转换装置为一块电路板，主要包括燃气驱动回路和燃气控制回路，本实用新型连接到汽车ECU，通过供油控制回路控制喷油嘴的闭合和连通。油气转换装置还连接到气罐、喷气嘴和油气转换开关。

如图2所示，油气转换开关主要由一个船形开关1，一个油操作灯2，四个气态燃料余量显示灯3，一个不足警示灯4，一个气操作灯5组成。

船形开关1用来选择是用气还是用油供给。把船形开关1打到油操作灯2是油供给，打到气操作灯5是气供给。气操作灯5快速闪烁-为用气操作做准备和自动转换为用气操作，常亮是用气操作。四个气态燃料余量显示灯3和一个不足警示灯4是燃料量显示，只有在选择用气操作时才显示；显示所剩的气态燃料的量：1/4,2/4,3/4,4/4和燃料不足。

油操作灯亮2，气操作灯5灭时用油操作。油操作灯亮2，气操作灯5闪烁是油启动自动转化为气态的过程。当气压低过预设定值,开关自动转换为用油状态。这样做是为了避免在混合比稀的情况下发动机继转动,从而导致损坏三元催化剂。如果要转换到用气状态，必须先充气。