[实用新型]平地机及其发动机油门联动控制装置

权利要求书

1.一种发动机油门联动控制装置，其特征在于，包括加速踏板（1）、减速踏板（7）、手油门（2）、第一联动轴（3）、第二联动轴（4）和检测装置；第一联动轴（3）包括同轴设置的第一半轴（31）和第二半轴（32），第一半轴（31）的第一端连接手油门（2），第二半轴（32）的第一端连接加速踏板（1），第一半轴（31）的第二端与第二半轴（32）的第二端之间留有预定间隙，且第一半轴（31）的第二端与第二半轴（32）的第二端之间在预定状态下存在排斥力；检测装置用于检测手油门（2）的动作，且根据手油门（2）的动作来控制第一半轴（31）与第二半轴（32）之间的排斥力；第二联动轴（4）的第一端连接加速踏板（1），第二端连接发动机，减速踏板（7）通过摆动机构与加速踏板（1）相连。 

2.根据权利要求1所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，第一半轴（31）的第二端上设有第一电磁线圈（5），第二半轴（32）的第二端上设有第二电磁线圈（6），检测装置用来控制第一电磁线圈（5）和第二电磁线圈（6）的得电与失电。 

3.根据权利要求2所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，检测装置为角位器或触点开关。 

4.根据权利要求3所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，所述检测装置为角位器时，所述发动机油门联动控制装置还包括控制器，所述控制器与角位器、第一电磁线圈（5）和第二电磁线圈（6）相连，所述角位器用于检测手油门（2）的旋转角度，控制器根据所述旋转角度控制第一电磁线圈（5）和第二电磁线圈（6）内电流的大小。 

5.根据权利要求1所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，加速踏板（1）包括第一脚踏板（11），减速踏板（7）包括第二脚踏板（71）；第一脚踏板（11）处于最上位时，第二脚踏板（71）处于最下位，且第一脚踏板（11）和第二脚踏板（71）同步反向动作。 

6.根据权利要求5所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，加速踏板（1）还包括第一支座（12）、第一回复弹簧、第一升降杆（15）和第一摆架（13），第一脚踏板（11）的一端铰接在第一支座（12）上，第一摆架（13）铰接在第一支座（12）下方的安装板（14）上，第一升降杆（15）的上端与第一脚踏板（11）铰接，下端与第一摆架（13）铰接，第一脚踏板（11）的上行或下行可以带动第一摆架（13）左摆或右摆；第一回复弹簧设置在第一脚踏板（11）与第一支座（12）之间，用于第一脚踏板（11）的自动复位；第二半轴（32）的第一端、第二联动轴（4）的第一端与第一摆架（13）的下端相连，减速踏板（7）通过摆动机构与第一摆架（13）的下端相连。 

7.根据权利要求6所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，所述减速踏板（7）还包括第二支座（72）、第二回复弹簧和第二升降杆（75），摆动机构包括第一连杆（73）和第二连杆（74）；第二脚踏板（71）的一端铰接在第二支座（72）上，第二回复弹簧设于第二脚踏板（71）和第二支座（72）之间；第二升降杆（75）的上端铰接在第二脚踏板（71）上，下端与第一连杆（73）的上端铰接，第一连杆（73）的下端与第二连杆（74）的第一端铰接，第二连杆（74）的第二端铰接在第一摆架（13）上，第一摆架（13）与摆动机构可以实现同步动作。 

8.根据权利要求1-7任一项所述的发动机油门联动控制装置，其特征在于，手油门（2）包括操纵手柄和棘轮机构，操纵手柄的下端与棘轮机构相连，第一联动轴（3）的第一端与棘轮机构相连。 

9.一种平地机，其特征在于，安装有权利要求1-8中任一项所述的发动机油门联动控制装置。