[实用新型]推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及推车制作技术领域，尤其指一种推把能换向的推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构。

背景技术

现有一种专利号为201020629143.6名称为《推把能换向的童车》的中国实用新型专利公开了一种结构，其结构包括推车车架，推车车架包括连接有前轮组件的前轮支架、连接有后轮组件的后轮支架、推杆，前轮组件包括前轮接头，后轮组件包括后轮接头，推车车架包括前轮定向结构，前轮定向结构包括前轮控制件、与前轮控制件相连接的前轮牵引索、前轮定向件、前轮定向孔、前轮定向弹性件，前轮牵引索与前轮定向件相连接，推车车架包括后轮定向结构，后轮定向结构包括后轮控制件、与后轮控制件相连接的后轮牵引索、后轮定向件、开设在后轮接头上的后轮定向孔、后轮定向弹性件，后轮牵引索的另一端部与后轮定向件相连接，推杆仅仅是控制前轮控制件，而前轮控制件再控制后轮控制件，从而控制前轮定向结构以及后轮定向结构，操作方便。但该推车的缺点是童车在推把换向时，其车轮的万向与定向移动的转换，要通过推把上的控制部并通过拉绳与车轮的控制部相配合方能实现万向与定向移动的转换，这种设计不仅设计结构复杂，而且产品部件多，并且很容易损坏，且更重要的是这种设计产品成本很高，每辆童车的产品成本至少要提高10元(人民币)以上，这对大片量的童车生产，直接影响产品的利润，对企业的扩大再生产带来具大的影响，因此这设计还有待于进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、结构简单牢固、体积小、生产成本低且当推车推把换向时能直接在车轮上自动地实现车轮万向与定向移动的自动转换机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本推车车轮的万向与定向移动的自动转换机构，包括上支架、下支架、用于连接车轮的转轴，所述上支架与车脚杆相固定，所述转轴能转动地横向穿置于下支架后部的两侧面上，所述车脚杆的下部从下支架的前部顶面穿入下支架的内腔中并与下支架脱卸式相连接，其特征在于：所述下支架以车脚杆为中心能水平转动，在下支架内腔中设置有能上下移动的插柱，当下支架处于后轮状态时，所述插柱的上端能伸出下支架的顶面孔能与上支架一头底面上的底面孔相插扣，所述插柱的下部设置有锯形齿，在下支架内腔的转轴上套穿有驱动齿轮，该驱动齿轮与锯形齿通过中间的啮合齿轮相互啮合而联动在一起，在转轴上还设置有能与转轴一起转动又能与转轴打滑的阻尼器，所述驱动齿轮与阻尼器连接在一起。

作为改进，所述下支架的内腔中还可设置下部开有缺口的插套，所述插柱能上下滑动地插置于插套中，所述啮合齿轮通过轮轴一端与下支架内壁相连接，而所述轮轴的另一端与插套的内壁相连接。

作为改进，所述啮合齿轮包括第一啮合齿轮和第二啮合齿轮，所述第一啮合齿轮与第二啮合齿轮为同心固定于轮轴上，所述第一啮合齿轮的侧面与第二啮合齿轮的侧面相固定，所述第一啮合齿轮与驱动齿轮相啮合，第二啮合齿轮与插柱的锯形齿相啮合。

再改进，所述驱动齿轮与套穿于转轴上并与套穿于转轴上的转盘相固定，在所述转盘的边沿上轴向延伸出凸扣，在阻尼器的一端圆周面上设置有弧形缺口，所述凸扣插入弧形缺口中，并能沿弧形缺口作相对圆弧形滑动，当凸扣与弧形缺口的底面相顶触时，阻尼器带动转盘一起转动而带动驱动齿轮转动。

作为改进，所述下支架的内腔中部可设置有竖向插筒，在位于竖向插筒下方设置有环形卡套，所述车脚杆的下部穿过竖向插筒与环形卡套，在环形卡套等高位置的车脚杆上径向设置有圆环形凹腔，所述环形卡套一端通过销轴与下支架的对应侧面活动相连接，并在销轴套置使环形卡套径向卡扣于圆环形凹腔中推力弹簧，而所述环形卡套的另一端通过一压杆延伸下支架的另一侧面。

作为改进，所述推力弹簧可优选为筒形弹簧，所述推力弹簧的一端与环形卡套的侧面相支撑，而所述推力弹簧的另一端与固定于销轴上的销钉支撑在一起。

再改进，所述插柱的底面设置有能保持插柱向上移动趋势的弹簧，该弹簧上端与插柱凹孔中的底面相支撑，而所述弹簧的下端与下支架的底板相支撑。

作为改进，所述阻尼器包括阻尼油、阻尼壳体，所述转轴贯穿于阻尼壳体的两侧面中心，所述阻尼壳体的周面上开有能放入阻尼油的开口，在开口上盖置有形状与开口相适配且能将开口封闭住的盖片，在所述盖片的外周面上卡置有能将盖片与阻尼壳体牢固固定在一起的弹簧夹片。