[实用新型]全封闭全立交快速公交道路系统

权利要求书

1.一种全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述全封闭全立交快速公交道路系统包括地下一层和地上一层，所述地下一层包括第一槽形双向车道；所述第一槽形双向车道的两侧分别设有地下侧式站台，所述第一槽形双向车道的中间设有地下中央岛式站台，所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的两端均通过人行通道与地上一层联通。

2.根据权利要求1所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述全封闭全立交快速公交道路系统设在十字路口中，所述地下一层还包括与所述第一槽形双向车道垂直的第二槽形双向车道，所述地上一层包括架设在所述第一槽形双向车道上方横跨桥，所述横跨桥的两端与所述第二槽形双向车道联通；所述横跨桥的两侧分别设有地上侧式站台，两个地上侧式站台分别通过人行通道与所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的两端联通，所述横跨桥的中间设有地上中央岛式站台，所述地上中央岛式站台通过人行通道与所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的中部联通。

3.根据权利要求2所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述地下一层还包括右转弯车道，所述右转弯车道联通所述第一槽形双向车道和第二槽形双向车道。

4.根据权利要求3所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述地上一层还包括位于所述第一槽形双向车道和第二槽形双向车道两侧的人行道，所述人行道设有第一人行横道桥、第二人行横道桥和车辆远端调头桥，所述人行道通过第一人行横道桥与所述横跨桥联通，所述第一槽形双向车道和第二槽形双向车道两侧的人行道通过第二人行横道桥联通。

5.根据权利要求4所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述全封闭全立交快速公交道路系统还包括地上二层，所述地上二层包括顶层车道，所述顶层车道中央隔离带设有采光口，所述顶层车道通过引桥与所述地面车道联通。

6.根据权利要求5所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述第一槽形双向车道和第二槽形双向车道的出入口处均设有防雨棚和挡水坡。

7.根据权利要求2所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述第一槽形双向车道在所述横跨桥下方的部分采用下沉结构。

8.根据权利要求1所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述全封闭全立交快速公交道路系统设在丁字路口中，所述地上一层包括位于所述第一槽形双向车道两侧以及与所述第一槽形双向车道垂直的人行道。

9.根据权利要求8所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述人行道设有人行横道桥和车辆远端调头桥，所述第一槽形双向车道两侧的人行道通过人行横道桥联通。

10.根据权利要求9所述的全封闭全立交快速公交道路系统，其特征在于，所述全封闭全立交快速公交道路系统还包括地上二层，所述地上二层包括顶层车道，所述顶层车道设有采光口和顶层中央岛式站台，所述顶层中央岛式站台通过人行通道与地面人行道联通，所述顶层车道的出入口处通过引桥与地面车道联通。