[实用新型]球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车加工定位及夹紧装置，具体涉及一种球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置。 

背景技术

已有技术已经披露的一些球面类铸件车加工曲面时的定位、夹紧方法，大都是利用球面背部的外形来制作专用的卡盘夹紧，从而达到定位夹紧的作用。但专利中叙述的球面类铸件背部的外形较为复杂，而且其外形都是铸造直接成型且未经加工，若利用其定位，很难保证所要加工的球面中心与反面部分孔的相对位置精确度。 

由于使用场合不同，生产当量不同，精度等要求不同，现有技术中没有介绍适合特定种类球面铸件车加工曲面时的定位、夹紧装置。 

实用新型内容

本实用新型提供一种球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置，充分利用球面零件结构特征，能够找准球面的中心，实现准确定位从而满足球面中心与背面特征相对尺寸精度要求，从而起到准确定位、装拆方便的目的。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置，用于机床卡盘与球面类铸件之间的固定连接，该球面类铸件包含： 

球面，其背部设置有底平面结构；

凸筋，其竖直设置于球面背部；

压紧孔，其设置于球面背部，压紧孔的中轴线垂直于球面中轴线；

其特点是，该定位及夹紧装置包含：

工装底板，其边缘设有U型缺口，该U型缺口与机床卡盘配合并通过螺钉将工装底板固定于机床卡盘上；工装底板朝向球面类铸件的一面设有让位型腔，工装底板与球面类铸件连接时，凸筋嵌设在让位型腔中；该让位型腔底面上设有螺孔；

压板，其本体上设有U型槽，本体的一侧设有支撑凸台，另一侧设有压紧插头；压紧插头串设在压紧孔中；压板连接工装底板时，U型槽与让位型腔底面的螺孔对应设置，并通过串设螺钉使压板与工装底板之间固定；支撑凸台端面与让位型腔底面相抵；

上述工装底板中心设有用于校准工装底板中心使球面中心与机床主轴中心同心的中心孔。

上述的球面类铸件背部底平面结构上设有定位孔，定位孔中轴线平行于球面的中轴线；工装底板朝向球面类铸件的一面设有销钉；工装底板与球面类铸件连接固定时，销钉串设在定位孔中。 

上述的球面类铸件背部底平面结构上对称于其中心设有两个定位孔；对称于工装底板的中心设有两个销钉，分别为棱形销钉和圆销钉；工装底板与球面类铸件连接固定时，棱形销钉和圆销钉分别和串设在两个定位孔中。 

上述的让位型腔设为过工装底板中心的长条形凹槽；让位型腔的长边方向垂直于所述棱形销钉和圆销钉的连线。 

上述的让位型腔底面中对称于工装底板中设有两个螺孔，该两个螺孔的连线垂直于两个所述销钉的连线。 

上述的工装底板的边缘间隔设有三个U型缺口，该U型缺口相互间间隔距离相等。 

上述的压紧插头与压紧孔内壁相互挤压的一面设为圆弧面。 

上述的螺钉一端设有外六角，另一端设有外螺纹；螺钉设有外螺纹一端经由U型槽串设入让位型腔底面的螺孔，螺孔中设有与外螺纹相适配的内螺纹；随着螺钉旋进螺孔，外六角与压板表面相抵，以固定压板与工装底板。 

本实用新型球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置和现有技术的球面类铸件固定工装相比，其优点在于，本实用新型利用球面类铸件本体背面结构进行固定，能有效解决球面类铸件车加工球面时定位装夹困难的问题，由于装置定位准确、装拆方便，特别适合批量球面类铸件车加工球面时的定位、夹紧；同时由于传统装夹多通过自制三爪卡盘夹紧的方式易导致球面中心偏移，影响其与背面结构相对尺寸精度，因此，通过利用零件背部结构特征制作专用工装夹具，可实现零件精确定位，从而获得较高的尺寸精度。 

附图说明

图1为球面类铸件的背部视图； 

图2为图1中球面类铸件A-A线的剖视图；

图3为图1中球面类铸件B-B线的剖视图；

图4为本实用新型球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置的结构示意图；

图5为本实用新型球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置中工装底板的结构示意图；

图6为本实用新型球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置中压板的结构示意图；

图7为本实用新型球面类铸件车加工球面的定位及夹紧装置中用于压板和工装底板连接的螺钉的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，进一步说明本实用新型的具体实施例。