[实用新型]一种无人搬运车AGV装置有效
申请号: | 201320787481.6 | 申请日: | 2013-12-03 |
公开(公告)号: | CN203667453U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 李俊韬;朱杰;刘丙午;张汉斌 | 申请(专利权)人: | 北京物资学院 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G43/00 |
代理公司: | 北京递进知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11414 | 代理人: | 郭智;张瑜 |
地址: | 101149*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 搬运车 agv 装置 | ||
1.一种无人搬运车AGV装置,其特征在于,所述无人搬运车AGV装置包括:机器人本体、举升系统、驱动转向系统、定位导航与控制系统、蓄电池与充电系统,其中:
所述机器人本体为潜藏式结构;
所述举升系统,位于所述机器人本体的上部,用于对货架进行举升;
所述驱动转向系统,位于所述机器人本体的底部,采用差速转向的驱动转向方式进行驱动转向;
所述定位导航与控制系统,与所述举升系统和所述驱动转向系统相连,用于对所述无人搬运车AGV装置进行驱动和控制;
所述蓄电池与充电系统,分别与所述举升系统、所述驱动转向系统、所述定位导航与控制系统相连,用于对所述举升系统、所述驱动转向系统、所述定位导航与控制系统的工作进行供电。
2.如权利要求1所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述驱动转向系统包括:编码器、轴承托、驱动电机和驱动轮;所述驱动转向系统通过所述轴承托把所述驱动电机与所述驱动轮连接在一起,根据所述编码器控制所述无人搬运车AGV装置的差速转向。
3.如权利要求1所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述驱动转向系统,用于采用前后四轮为万向轮,中间两轮为驱动轮的六轮结构,以随着所述驱动轮的转向而360度转弯,从而实现差速转向的驱动转向方式。
4.如权利要求2所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述举升系统包括:举升电机、电动缸、滚珠丝杠、托板轴、托板,导轨与滑块、回转电机和回转齿轮;所述驱动电机通过同步带驱动所述滚珠丝杠,把水平运动变为垂直向上运动;所述电动缸的上端与所述托板接触;所述无人搬运车AGV装置配备有两套电动缸,两个驱动举升电机,两侧面有直线导轨以确保所述托板垂直举升;所述无人搬运车AGV装置转向时,为确保狭窄空间被举升的货架不随着所述机器人本体转动发生碰撞,所述回转电机通过所述回转齿轮带动所述托板轴,使货架回转,利用相对运动确保货架相对于地面静止。
5.如权利要求4所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述定位导航与控制系统包括:二维码读取摄像头,安装于所述机器人本体下方的中心位置,用于识别二维码后,采用二维码进行控制导航。
6.如权利要求5所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述定位导航与控制系统还包括:惯性测量元件,以确保所述回转电机回转的角度,并用于测量载体相对于惯性空间的运动参数,然后在给定的初始条件下推算出导航参数,引导所述无人搬运车AGV装置到达目的地。
7.如权利要求6所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述定位导航与控制系统还包括:无线路由器,用于通过无线局域网控制多台无人搬运车AGV装置进行协同工作。
8.如权利要求1所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述蓄电池与充电系统采用磷酸铁锂电池。
9.如权利要求1所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述机器人本体的长宽高分别为750mm*600mm*400mm。
10.如权利要求1所述无人搬运车AGV装置,其特征在于,
所述无人搬运车AGV装置还包括:位于所述机器人本体四周的多个激光防碰撞传感器。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进