[实用新型]一种汽车前减振器托架加强件有效
| 申请号: | 201320786288.0 | 申请日: | 2013-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN203580549U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
| 发明(设计)人: | 车跃光 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 减振器 托架 加强 | ||
1.一种汽车前减振器托架加强件,其特征在于:整体为冲压成型的钣金件,包括一结构面(5)、连接在结构面前边的前搭接面(1)、连接在结构面后边的后搭接面(4),沿后搭接面、结构面和前搭接面的纵向截面A-A呈“Z”形;
还包括连接在所述结构面(5)左边前部的左前搭接面(2)、连接在所述结构面(5)右边前部的右前搭接面(21),所述左前搭接面和右前搭接面还分别与所述前搭接面(1)相连,沿左前搭接面、前搭接面和右前搭接面的横向截面B-B呈槽形;
还包括连接在所述结构面(5)左边后部的左后搭接面(3)、连接在所述结构面(5)右边后部的右后搭接面(31),所述左后搭接面与左前搭接面相连,所述右后搭接面与右前搭接面相连,沿左后搭接面、结构面和右后搭接面的横向截面C-C呈盆形。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前减振器托架加强件,其特征在于:沿所述后搭接面、结构面和前搭接面的纵向至少设有一道加强筋(6)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前减振器托架加强件,其特征在于:所述前搭接面(1)、
左前搭接面(2)和右前搭接面(21)均与前减振器托架(8)搭接,所述后搭接面(4)与前轮鼓包加强件(7)搭接,所述左后搭接面(3)与前轮鼓包(9)的左部搭接,所述右后搭接面(31)与前轮鼓包(9)的右部搭接。
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