[实用新型]一种电动摩托车用锂电池包有效

专利信息
申请号: 201320784327.3 申请日: 2013-12-04
公开(公告)号: CN203589157U 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 赵光金;王锋超;唐国鹏;何睦;吴文龙 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网河南省电力公司电力科学研究院
主分类号: H01M10/04 分类号: H01M10/04;H01M10/058;H01M2/20
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘建芳;李伊宁
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动摩托车 锂电池
【权利要求书】:

1.一种电动摩托车用锂电池包,其特征在于:包括锂电池包壳体,锂电池包壳体内设置有由多块锂电池组成的锂电池组,多块锂电池分别与电池串联板连接形成串联结构,多块锂电池的正极分别通过电池串联板连接电池保护板的正极输入端,锂电池组的总负极连接电池保护板的负极输入端,电池保护板的正极、负极输出端通过电池动力总线缆引出连接电机;串联电池板和电池保护板之间设置有绝缘隔离板。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的锂电池包壳体内侧设置有至少一组减震带,所述的减震带采用双面胶带。

3.根据权利要求2所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的双面胶带为EVA结构双面胶带。

4.根据权利要求1所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的锂电池包壳体外侧设置有防水层。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的防水层采用PVC防水板。

6.根据权利要求1所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的锂电池包壳体采用绝缘树脂壳体。

7.根据权利要求1所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的电池保护板与锂电池组极耳之间设置有绝缘层。

8.根据权利要求7所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述的绝缘层采用绝缘树脂板。

9.根据权利要求1所述的电动摩托车用锂电池包,其特征在于:所述锂电池的电极通过焊接或机械连接方式与电池串联板连接。

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