[实用新型]一种门槛加强结构及汽车有效
申请号: | 201320781951.8 | 申请日: | 2013-12-03 |
公开(公告)号: | CN203666793U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 雷发常;陈仲泽;莫丽彬 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅;熊贤卿 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门槛 加强 结构 汽车 | ||
1.一种门槛加强结构,其特征在于,包括:
设置于门槛(21)内的门槛加强板(23),所述门槛加强板(23)具有凹形腔体(25);
设置于所述凹形腔体(25)内的至少一个门槛支撑加强构件,所述门槛支撑加强构件一端与所述门槛加强板(23)内侧相连,另一端与地板横梁端部相连。
2.如权利要求1所述的门槛加强结构,其特征在于,所述门槛支撑加强构件包括第一门槛支撑加强构件(241),所述第一门槛支撑加强构件(241)设置在B柱(26)底部的所述门槛加强板(23)与第一地板横梁(221)之间的第一接头位置处(31),其一端与所述门槛加强板(23)内侧相连,另一端与所述第一地板横梁(221)的端部相连,使所述门槛加强板(23)、B柱(26)以及第一地板横梁(221)三者连接在一起。
3.如权利要求2所述的门槛加强结构,其特征在于,所述第一门槛支撑加强构件(241)与所述门槛加强板(23)大致垂直相连。
4.如权利要求3所述的门槛加强结构,其特征在于,所述第一门槛支撑加强构件(241)为以所述第一地板横梁(221)长度方向的中心轴线为对称轴的对称结构。
5.如权利要求2所述的门槛加强结构,其特征在于,所述门槛支撑加强构件还包括第二门槛支撑加强构件(242)、第三门槛支撑加强构件(243)和第四门槛支撑加强构件(244);其中,
所述第二门槛支撑加强构件(242),设置在所述门槛加强板(23)与第二地板横梁(222)之间的第二接头位置处(32),其一端与所述门槛加强板(23)内侧相连,另一端与所述第二地板横梁(222)的端部前侧相连;
所述第三门槛支撑加强构件(243),设置在所述门槛加强板(23)与所述第二地板横梁(222)之间的第三接头位置处(33),其一端与所述门槛加强板(23)内侧相连,另一端与所述第二地板横梁(222)的端部后侧相连;
所述第二门槛支撑加强构件(242)和所述第三门槛支撑加强构件(243)共同使所述门槛加强板(23)与所述第二地板横梁(222)连接在一起;
所述第四门槛支撑加强构件(244),设置在所述门槛加强板(23)与第三地板横梁(223)之间的第四接头位置处(34),其一端与所述门槛加强板(23)内侧相连,另一端与所述第三地板横梁(223)的端部相连,使所述门槛加强板(23)与所述第三地板横梁(223)连接在一起。
6.如权利要求5所述的门槛加强结构,其特征在于,所述第二门槛支撑加强构件(242)、第三门槛支撑加强构件(243)和第四门槛支撑加强构件(244)分别与所述门槛加强板(23)大致垂直相连。
7.如权利要求6所述的门槛加强结构,其特征在于,所述第二门槛支撑加强构件(242)、第三门槛支撑加强构件(243)和第四门槛支撑加强构件(244)的结构相同。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项中所述的门槛加强结构。
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