[实用新型]自行车驻车锁

权利要求书

1.一种自行车驻车锁，其特征在于，是供一自行车驻车停靠，该自行车驻车锁包含：

一驻车座；

一控制模块，其安装在该驻车座上；

一车锁单元，其具有一定位凹，且该车锁单元凸设于该自行车外侧；以及

一锁车装置，其设置在该驻车座上，该锁车装置包含：一锁槽，相对应该自行车推动方向设有一开放口，而该车锁单元自该开放口进入该锁槽内而被扣锁；一第一锁件，具一复位力，且该第一锁件被沿一车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁槽内，且该第一锁件前端具有相对应该定位凹的一定位凸，在该第一锁件后端设有一锁定部，并于该第一锁件一侧设有一限制轨道；一限制件，具一复位力，且该限制件可往复位移地限位于该锁车装置上，该限制件相对应启闭该锁定部的位移路径；一第二锁件，具一复位力，且该第二锁件被沿该车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁槽内，该第二锁件具有一挡止件，该挡止件相对应启闭该限制件的位移路径；及一第三锁件，被沿该车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁车装置上，该第三锁件具有一带动件，且该带动件安装限位在该限制轨道内，该第三锁件另设有一抵推面，该抵推面相对应抵推该限制件往复位移，而该第三锁件受控于该控制模块伸缩位移；

其中，该控制模块连动该第三锁件，且配合该第二锁件使该锁定部的位移路径被该限制件封闭，进而令该定位凸嵌入该定位凹而使该车锁单元被扣锁定位。

2.根据权利要求1所述的自行车驻车锁，其特征在于，该限制件可往复旋转位移地被枢设于该锁车装置上，且该限制件以一弹簧作为该复位力。

3.根据权利要求1所述的自行车驻车锁，其特征在于，该车锁单元外侧具一圆滑弧面，且该圆滑弧面相对应位于该锁槽内的该第二锁件。

4.根据权利要求3所述的自行车驻车锁，其特征在于，该定位凸设有相反向的一平面及一弧面，该弧面配合该圆滑弧面，该平面则对应该定位凹的一内缘。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车驻车锁，其特征在于，该驻车座包含左右对称的二座体，且该二座体之间具有一开放空间，该开放空间相对应供该自行车的一车轮容置。

6.一种自行车驻车锁，其特征在于，是供一自行车驻车停靠，该自行车驻车锁包含：

一驻车座；

一控制模块，其安装在该驻车座上，且该控制模块采电力驱动；

一车锁单元，其具有一定位凹，且该车锁单元凸设于该自行车外侧；以及

一锁车装置，其设置在该驻车座上，该锁车装置包含：一锁槽，相对应该自行车推动方向设有一开放口，而该车锁单元自该开放口进入该锁槽内而被扣锁；一第一锁件，具一复位力，且该第一锁件被沿一车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁槽内，且该第一锁件前端具有相对应该定位凹的一定位凸，在该第一锁件后端设有一锁定部，并于该第一锁件一侧设有一限制轨道；一限制件，具一复位力，且该限制件可往复位移地限位于该锁车装置上，该限制件相对应启闭该锁定部的位移路径；一第二锁件，具一复位力，且该第二锁件被沿该车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁槽内，该第二锁件具有一挡止件，该挡止件相对应启闭该限制件的位移路径；及一第三锁件，被沿该车轮轴轴向可伸缩地限位于该锁车装置上，该第三锁件具有一带动件，且该带动件安装限位在该限制轨道内，该第三锁件另设有一抵推面，该抵推面相对应抵推该限制件往复位移，而该第三锁件受控于该控制模块伸缩位移；

其中，该控制模块连动该第三锁件，且配合该抵推面及该第二锁件使该锁定部的位移路径被该限制件释放，进而令该定位凸退出该定位凹而释放该车锁单元。

7.根据权利要求6所述的自行车驻车锁，其特征在于：

该驻车座包含左右对称的二座体，且该二座体之间具有一开放空间，该开放空间相对应供该自行车的一车轮容置。

8.根据权利要求6所述的自行车驻车锁，其特征在于，该限制件可往复旋转位移地被枢设于该锁车装置上，且该限制件以一弹簧作为该复位力。

9.根据权利要求6所述的自行车驻车锁，其特征在于，该车锁单元外侧具一圆滑弧面，且该圆滑弧面相对应位于该锁槽内的该第二锁件。

10.根据权利要求9所述的自行车驻车锁，其特征在于，该定位凸设有相反向的一平面及一弧面，该弧面配合该圆滑弧面，该平面则对应该定位凹的一内缘。