[实用新型]随动感应型离合器助力器推杆机构有效
申请号: | 201320773017.1 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN203655964U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 葛剑飞;唐维良 | 申请(专利权)人: | 浙江剑达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 311811 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感应 离合器 助力器 推杆 机构 | ||
1.一种随动感应型离合器助力器推杆机构,包括助力器壳板(1),与助力器壳板(1)活动连接的活动杆(2),所述活动杆上固定有液压板(3),其特征在于,所述活动杆(2)具有圆柱形的活动杆空腔(21),在活动杆空腔(21)的底部固接有第一内杆(4),活动杆空腔(21)中还设有第二内杆(5),所述第一内杆(4)和第二内杆(5)用蝶形弹簧(6)连接且第二内杆(5)套在第一内杆(4)外,所述第二内杆(5)的顶部固定连接推杆(7)。
2.根据权利要求1所述的随动感应型离合器助力器推杆机构,其特征在于,所述第一内杆(4)和第二内杆(5)内部为空心结构,第二内杆(5)的内壁与第一内杆(4)的外壁之间具有筒状的内杆空腔(41),第二内杆(5)内部还设置有一个阀门机构(8),所述阀门机构(8)包括阀芯(81)和柱形弹簧(82),所述阀芯(81)包括柱状的阀芯本体(83),阀芯本体(83)的外壁设有阀芯凸缘(84),所述阀芯凸缘(84)与第二内杆(5)的内壁之间具有空隙,推杆(7)的端部具有推杆空腔(71),阀芯本体(83)一端插入到推杆空腔(71)中,另一端插入到第一内杆(4)中,阀芯凸缘(84)能挡住内杆空腔(41)的出口,柱形弹簧(82)两端固定阀芯凸缘(84)和推杆(7)。
3.根据权利要求2所述的随动感应型离合器助力器推杆机构,其特征在于,所述推杆空腔(71)外部具有圆柱形的推杆凸条(72),柱形弹簧(82)套在推杆凸条(72)上并与推杆(7)固连,所述推杆(7)外部套设有一个能伸缩的推杆保护套(73)且该推杆保护套(73)两端分别固连推杆(7)和助力器壳板(1)。
4.根据权利要求3所述的随动感应型离合器助力器推杆机构,其特征在于,所述第一内杆(4)包括呈管状的内杆本体(42)和与内杆本体(42)固连的内杆底座(43),蝶形弹簧(6)两端分别固连内杆底座(43)和第二内杆(5)的端部。
5.根据权利要求4所述的随动感应型离合器助力器推杆机构,其特征在于,所述液压板(3)具有圆台锥形的液压板空腔(31),所述第二内杆(5)具有开口(51),所述开口(51)分别连通液压板空腔(31)和内杆空腔(41),所述推杆(7)与第二内杆(5)内壁具有推杆腔(75),推杆(7)上还设有气体出口(74)且气体出口(74)与推杆腔(75)连通。
6.根据权利要求5所述的随动感应型离合器助力器推杆机构,其特征在于,所述活动杆(2)与助力器壳板(1)通过直线轴承(9)连接,所述阀芯本体(83)外还套设有一层橡胶材料或聚四氟乙烯制成的密封层(85),所述第二内杆(5)内部具有向阀芯本体(83)方向突出的呈环状的内杆凸缘(52),且该内杆凸缘(52)能与阀芯凸缘(84)接触。
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