[实用新型]可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置

说明书

技术领域

本实用新型为有关一种可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置，可经由设有一量子触媒转换器，能产生微量的氢气，增加进气含氢量，同时更设有一奈米稀土储存筒，使通过量子触媒转换器的液体流经奈米稀土颗粒，使产生带负电，将促进燃料分子稳定，而受影响具有远红外线及负离子能量经量子共振产生气体共鸣现象，以改变引擎室中混合气油液分子结构并加以活化，具有改善动力性能增加马力及扭力及降低引擎噪音、减少耗油、清除引擎积碳、淡化汽油柴油的黏性、降低废气排放功效。 

背景技术

汽车是现今人们使用最普遍的交通工具，其动力设备需为以燃料导入引擎而产生动力，使燃料油进入引擎室同时将混合气雾化后来点火(汽油引擎)或压缩爆发(柴油引擎)产生动能，但如因燃料油流体燃料燃烧不完全，则容易于气缸内壁产生积碳，一旦气缸内壁产生过多积碳容易排放出因不完全燃烧而生成的碳氢化合物悬浮粒子，过多时则会造成环境污染，且也会影响到引擎输出能量的效能，且会对引擎汽缸内壁产生严重的磨耗，造成引擎出力效应下降。为了解决该些引擎效率问题，目前采用的方法如添加助燃剂，或使用除碳剂等等，但所使用的这些方法都是必需多花费用，徒增浪费。而为了节省成本，选用效果好的省油器，以增加引擎燃烧效率，并降低碳氢化合物悬浮粒子排放，同时可增加引擎扭力及出力。 

市面上已知应用远红外线的省油器就其使用方式而言，大致可分为两种，一种是固定于进油管上，再利用省油器所散发的远红外线穿透力、放射至进油管中燃料流体的分子致微细化，让燃料流体在燃烧时更加完全，且能避免积碳的发生；另一种则是直接将省油器投入油箱内，直接对油箱内的燃油产生作用、提高燃油分子的活性化。 

而本案为采应用一量子触媒转换器，使其经由液体反覆循环而产生微量的氢气，增加进气含氢量，经雾化后使气体作为燃料油的混合气而导入引擎产生高度的爆发燃烧，以促进燃烧效率，并增强汽车引擎马力及扭力，同时达到较为省油的特性。 

其中，奈米材料触媒装置产生原理，包含： 

(1)量子触媒效应：所谓的量子共振效应(又称热电效应)，是当受热物体的电子、电洞，因随着温度梯度由高温区往低温区移动时，所产生电流或电荷堆积的一种现象。而这个效应的大小，则是用称为thermopower(Q)的参数来测量，其定义为Q=E/-dT(E为因电荷堆积产生 的电场，dT则是温度梯度)。当将复合微流材料设计成使剩余极化强度做到十分接近，等于饱合和极化强度，使基态到激态的能隙非常接近，当二能阶愈接近时，其吸收的截面变得非常大，负电子产生的量就非常大，称共振吸收，(E=hν-W)，电子震动跃迁后在此原子上留下一电洞，此原子将迅速(约10秒-8秒间)被其他离子相撞填补而将能量以机械能或热能传递给其他离子而回到基态等待下一个红外线光子再来撞击跃迁，重覆不断产生5000至6000负电子。 

(2)分子移转效应：为奈米分子材料的移转效应是因晶格内原子间特殊排列方式，使得材料有应力场与电场偶合的效应。在非晶方性晶体中，施一外力使晶体变形，则由晶格中电荷的移动造成晶体内局部性不均匀电荷分布，而产生一电子移转现象。 

本案奈米材料产生的远红外线及负离子将促进燃料分子运转加热反应，及应用量子触媒转换器上传导膜钛的光触媒效果，产生微量的氢气，加速完全燃烧物质，多重效力引出燃料的爆发力，促进完全燃烧，提升引擎出力效能，同时节省燃料费、净化废气，提升马力、扭力，使汽车马力反应灵敏。 

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置，能使该省油器构造简单容易生产制造，以利广泛的使用以发挥其最大功效，有效改善引擎动力性能、减少耗油量、降低废气排放、同时增强马力及扭力。 

本实用新型的另一目的，在于提供一种可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置，能使安装的工作简单进行，同时于日后保养也仅需添加液体，维护方式极其简单易于操作。 

本实用新型的又一目的，在于提供一种可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置，使其所设的量子触媒转换器，利用所谓的量子共振效应，使产生微量的氢气，增加进气含氢量，而经由奈米稀土储存筒内设奈米材料产生的远红外线及带负电，将促进燃料分子稳定，并经由将含氢气体导入汽车引擎室进行燃烧爆发，加速完全燃烧物质，而增强其汽车引擎动力性能，更能发挥其燃烧效能。 

为达上述目的，本实用新型所设计的可完全燃烧具省油性增加进气含氢量的汽柴油车省油装置，是由一微电脑控制器、一加压装置、一量子触媒转换器所组成，其特征在于：