[实用新型]BRT快速公交系统屏蔽门安全门驱动电源系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动电源系统，特别是涉及BRT快速公交系统屏蔽门安全门驱动电源系统。

背景技术

BRT快速公交站台是人流集结场所。由于乘客来自四面八方，而站台又是一个无组织的公共场所，人多事杂、拥挤不堪，为保障乘客的安全，在站台上的屏蔽门安全门非常重要。

站台屏蔽门安全门系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制等于一体的综合性门系统，设置于BRT快速公交车站站台的边缘。该门系统在整个站台长度上将站台区域与车道区域分隔开来，有效保证了乘客的安全。屏蔽门安全门驱动电源系统，用于对屏蔽门安全门传动机构、控制机构、信号回路等进行不间断供电，以保障屏蔽门安全门的正常运行，因此，屏蔽门安全门驱动电源系统在BRT快速公交系统中起着至关重要的作用。然而，现有的屏蔽门安全门驱动电源系统还存在以下不足：（1）仅通过交流电源进行供电，该交流电源一旦停电，BRT快速公交系统的屏蔽门安全门则无法正常运行，供电稳定性差；（2）整流模块较为单一，响应慢，效率低；（3）无法实现远程控制及远程监控功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种供电稳定、可靠性高、能避免电器设备免受过电压冲击的BRT快速公交系统屏蔽门安全门驱动电源系统，整流模块叠加运行，响应快，提高了整个系统的工作效率且具有完善的保护功能；监控单元实时监测驱动电源系统的工作状态，实现了智能化管理，且具有远程控制及远程监控的功能，满足无人职守功能。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交系统屏蔽门安全门驱动电源系统，它包括供电电源、三相隔离变压器、三相滤波器、整流单元、监控单元、充放电模块和馈电回路，供电电源依次通过三相隔离变压器和三相滤波器与整流单元相连，整流单元的输出与二极管的正极相连，整流单元通过二极管连接馈电回路，通过馈电回路向外输出直流电压，整流单元还通过二极管连接充放电模块，充放电模块通过馈电回路向外输出直流电压；三相滤波器的交流输出端、馈电回路的直流输入端、充放电模块和馈电回路的输出端分别与监控单元相连，监控单元通过通讯端口与总控制中心进行通信。 

进一步的，该驱动电源系统还包括避雷器单元，避雷器单元通过断路器QF3连接在三相滤波器与整流单元之间的线缆上。

具体的，所述的供电电源包括第一路交流电源和第二路交流电源，第一路交流电源通过断路器QF0与三相隔离变压器相连，第二路交流电源通过断路器QF1与三相隔离变压器相连。

所述的整流单元由多个并联的整流模块组成。

所述的充放电模块包括蓄电池，在蓄电池的正极与馈电回路之间设有断路器QF2，各整流模块依次通过二极管和断路器QF2连接蓄电池的正极，蓄电池的负极与各整流模块相连。

所述的馈电回路由多个并联的馈电子回路组成，每个馈电子回路上均设有开关。

所述的监控单元包括交流检测模块、开关检测模块、直流检测模块、电池巡检模块和绝缘检测模块，交流检测模块与三相滤波器的交流输出端相连，开关检测模块分别连接断路器QF2和馈电子回路上的开关，直流检测模块与馈电回路的直流输入端相连，电池巡检模块与蓄电池相连，绝缘检测模块与馈电回路的输出端相连。

所述的通讯端口为RS232或RS485通讯端口。 

本实用新型的有益效果是：

（1）供电电源由两路交流电源组成，且两路交流电源之间互不干扰，不仅提高了供电的稳定性，且可靠性高；

（2）当两路交流电源停电时，可通过蓄电池投入供电的功能，保证了供电的稳定性；

（3）避雷器单元可有效保护各电器设备免受过电压冲击；

（4）整流单元由多个整流模块并联而成，在工作时，由各整流模块叠加运行，响应快，提高了整个系统的工作效率；另外，整流模块选用先进的高频软开关谐振整流器，具有完善的保护功能，如交流过欠压保护，直流输出过压、过流保护等；

（5）监控单元实时检测驱动电源系统的工作状态，实现驱动电源系统各模块的智能化管理，保证驱动电源系统的安全运行；另外，还通过RS232、RS485通讯端口与总控制中心进行通信，实现了远程控制及远程监控功能，满足无人职守需求；

（6）各馈电子回路均设有空气开关，在控制各个馈电子回路的同时，还能保证屏蔽门安全门系统运行的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式