[实用新型]一种电机控制器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机控制器结构。 

背景技术

随着电动汽车的不断发展，对电动汽车电机驱动的控制器要求也在不断地提高，其中传统电机控制器结构包括控制器外壳，控制板，电源板，功率MOS驱动电路，散热铝基板。一方面电动汽车要求电机控制器的体积尽可能的小，空间利用率高，另一方面电动汽车对电机控制器的硬件可靠性，电磁兼容性，散热性的要求很高。传统的电机控制器结构安装繁琐，出线金属排用金属柱和螺钉固定，导电和可靠性都差。 

发明内容

本实用新型将控制器的电源板和控制板放在同一个电路板上，缩小控制器的体积，其结构简单，可靠性高，简化安装程序，降低工作量，节省人工成本，提高生产效率。 

本实用新型提供了一种电动汽车的电机控制器结构，包括控制外壳，功率MOS金属基板及其上焊接的3个电机相连接金属排和金属柱，主控制板和2个电源出线金属排，主控制板上留有出线组件；控制外壳与功率MOS金属基板的连接组装；控制器外壳两侧都有出线金属排，一边为2个电源出线金属排，一边为3个电机相连接金属排；功率MOS金属基板上的每个MOS的上下端都有导电金属条。 

   本实用新型外壳下面有螺钉孔，从下往上固定功率MOS金属基板，功率MOS金属基板与外壳接触的更紧密，散热效果更好，安装更简易。 

本实用新型将功率MOS金属基板与主控制板的之间连接的金属柱焊接在功率MOS金属基板上，并用螺钉从控制器外壳底面固定金属柱和金属基板。 

  本实用新型将外壳两侧通透，一侧留出2个电源出线金属排，另一侧留出3个电机相连接金属排，并将功率MOS金属基板上每个MOS上下均附有导电金属条，均流效果好，电磁兼容性高，导内阻小。 

附图说明：

图1是本实用新型的立体总图。

图2是本实用新型的分解图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型的底部俯视图。

图5是本实用新型的功率板结构图。

图6是图3的局部放大图。

 具体实施方式：

下面通过具体实施并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1至如图6所示，本实用新型是一电机控制器结构，从外壳到内部结构。

功率板上的3个电机相连接金属排（4）焊到功率MOS金属基板（2）上，进行功率MOS金属基板（2）与主控制板（3）进行组合，2个电源出线金属排（10）在功率MOS金属基板（2）的金属柱（8）和主控制板（3）之间，用螺钉固定。

先在功率MOS金属基板下涂少量硅脂，将功率MOS金属基板（2）与主控制板（3）的组合固定在控制外壳（1）里，用螺钉从下往上固定控制器外壳（1）与功率MOS金属基板（2）。

用环氧树脂挡板（6）进行灌胶密封。有效保护电机控制器，避免电机控制器进水损坏。