[实用新型]一种电机控制器结构有效
| 申请号： | 201320768526.5 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203984303U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李萌;曾庆臣 | 申请（专利权）人： | 山东游骑兵汽车电控技术有限公司 |
| 主分类号： | H02P29/00 | 分类号： | H02P29/00;H05K5/02 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 273500 山东省济宁*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电机 控制器 结构 | ||
1.一种电动汽车的电机控制器结构，包括控制外壳（1），功率MOS金属基板（2）及其上焊接的3个电机相连接金属排（4）和金属柱（8），主控制板（3）和2个电源出线金属排（10），主控制板（3）上留有出线组件（5）；其特征在于：控制外壳（1）与功率MOS金属基板（2）的连接组装；控制器外壳（1）两侧都有出线金属排，一边为2个电源出线金属排（10），一边为3个电机相连接金属排（4）；功率MOS金属基板（2）上的每个MOS的上下端都有导电金属条（9）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机控制器结构，其特征在于：控制器外壳（1）底面下方有固定的螺钉孔，其中有固定控制器外壳（1）的螺钉孔，其余的用于固定功率MOS金属基板（2），螺钉（7）套上绝缘垫，从下往上安装。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机控制器结构，其特征在于：3个电机相连接金属排（4）直接焊接在功率MOS金属基板（2）上，从控制器的一侧伸出，另外2个为电源出线金属排（10）在主控制板（3）与功率MOS金属基板（2）的金属柱之间固定，从控制器的另一侧伸出。
4. 根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机控制器结构，其特征在于：功率MOS金属基板（2）与主控制板（3）之间连接的金属柱（8）焊接在功率MOS金属基板（2）上，并从控制外壳底面用螺钉（7）向上固定紧金属柱（8）与功率MOS金属基板（2）。
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