[实用新型]一种摩托车车架弯管的校正装置

权利要求书

1.一种摩托车车架弯管的校正装置，包括检测台（10），其特征在于：所述检测台（10）的上部固定有限位块（1），检测台（10）的中部固定有校正机构（20），检测台（10）的下部固定有限位固定机构（30）；

校正机构（20）结构为，固定架（21）固定在检测台（10）上，固定架（21）的中部成型有横向螺孔，螺杆（22）螺接在横向螺孔中，螺杆（22）的顶端伸出固定架（21）的左端并铰接有校正块（23），校正块（23）的左侧面（231）为弧形面，螺杆（22）的后部伸出固定架（21）的右端，螺杆（22）的后部为圆柱体，其外壁设有一检测圈（24），固定架（21）的后部的检测台（10）上设有刻度（25），刻度（25）在检测圈（24）旁；

限位固定机构（30）结构为，限位顶板（31）的后部固定有滑块（32），滑块（32）插套在固定在检测台（10）上的滑槽（33）中，滑槽（33）的后部的检测台（10）上固定有调节块（34），调节螺杆（35）螺接在调节块（34）的中心螺孔中，调节螺杆（35）的顶端伸出调节块（34）的前端并压靠在滑块（32）上，调节螺杆（35）的后部伸出调节块（34）的后端。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架弯管的校正装置，其特征在于：所述限位块（1）的一侧面上成型有凹槽（11），限位顶板（31）的一侧面上成型有调节凹槽（341），弯管（100）的上端插套在凹槽（11）上并压靠在凹槽（11）的底面、另一端插套在调节凹槽（341）上并压靠在调节凹槽（341）的底面上，校正块（23）的左侧面（231）压靠在弯管（100）的中部外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架弯管的校正装置，其特征在于：所述滑槽（33）由两个固定在检测台（10）上的平行块（36）与检测台（10）形成，两个平行块（36）的相对面的下部成型有下凹槽（361），滑块（32）的左右两侧中间成型有中间凹槽（321），滑块（32）的左右两侧的下部插套在其相对应的两个平行块（36）的下凹槽（361）中，两个平行块（36）的下凹槽（361）的上方部位插套在中间凹槽（321）中，滑块（32）的底面上固定有耐磨层（322），耐磨层（322）压靠在检测台（10）上。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架弯管的校正装置，其特征在于：所述检测圈（24）为螺杆（24）的后部沿外壁涂有的一圈红色标示圈。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架弯管的校正装置，其特征在于：所述螺杆（22）的后部上还固定有手持套（221），手持套（221）上成型有多个防滑凸起（222），螺杆（22）的后端和调节螺杆（35）的后端均成型有截面为六边形的转动部（223）。