[实用新型]塑料涡轮发动机下护板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车发动机下护板。

背景技术

汽车发动机下护板，界于发动机和地面之间，不仅空间十分有限，还要经受发动机散发出来的高温和行驶过程中空气动力对此产品的影响。排气管温度达到600度左右，而与护板之间的距离非常接近。现有的发动机下护板一般采用钢制结构。因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但对于塑料下护板来说，要求十分严格。发动机下护板与排气管距离仅20mm左右。目前为了减轻汽车的重量、降低汽车制造成本，对于下护板这种辅助部件一般都采用塑料件。涡轮发动机散发的热量和噪音比一般的发动机更大，因此对下护板要求更为严格，不仅要散热快，而且还需要吸音。为了达到要求，必须对下护板结构进行改进。下护板既反射热又要吸音，以往是分开的结构，要么散热，要么吸音。因此，发明一种新型的塑料涡轮发动机下护板非常有益。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有汽车发动机下护板的缺陷，提供一种塑料涡轮发动机下护板，它将散热和吸音综合起来，只需一个零件就可以实现两个功能。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括注塑成型的下护板本体，其特征在于：下护板本体的两侧设有凸台，下护板本体的中间设有凹槽，下护板本体中间凹槽的两侧固定有隔热吸音棉，隔热吸音棉上包裹有铝箔，铝箔上设有凹凸面，凹凸面上设有针孔，下护板本体上设有加强筋，下护板下部设有导向吹风孔。

本实用新型用铝箔将吸音棉通过热压工艺包裹起来，并在铝箔上增加凹凸面及无数的针孔，达到同时隔热和吸音的要求。导向吹风孔对涡轮发动机关键部位降温，以及对工作区高温的散发，都有非常有效的作用，起到保护发动机,降低工作环境的温度。本实用新型将散热和吸音综合起来，只需一个零件就可以实现散热和吸音两个功能，降低了汽车的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括注塑成型的下护板本体1，下护板本体1的两侧设有凸台2，下护板本体的中间设有凹槽3，下护板本体中间凹槽3的两侧固定有隔热吸音棉4，隔热吸音棉上包裹有铝箔，铝箔上设有凹凸面5，凹凸面5上设有针孔，下护板本体1上设有加强筋6，下护板本体1下部设有导向吹风孔7。