[实用新型]发动机机油泵限压阀

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，涉及发动机润滑系统，尤其涉及一种发动机机油泵限压阀。

背景技术

众所周知，发动机在工作过程中，需要润滑系统将一定数量清洁的有适当压力和温度的润滑油送到发动机各摩擦表面，对摩擦表面进行润滑，对发动机的正常运转和使用寿命有着重要的影响。而机油压力必须适当，过高则发动机功率被机油泵消耗增多，对润滑系统各零部件的承压能力和密封性要求也相应提高，过低则不能保证正常的润滑，造成发动机早期磨损，缩短其使用寿命。

调压阀的作用就是在发动机使用期内，保证其在各种运转工况时有预定的油压，在发动机起动时，机油处于冷态工作使油压过高，此时大量机油可以从限压阀处流走，降低了油压峰值，对油路系统起到了保护作用，避免了油道油压过高造成的管路损坏等问题，使发动机能够长期可靠的稳定运转。

现有的发动机机油泵限压阀，其结构及性能都有欠缺之处，在汲取现有产品结构优点的基础上，通过改进，设计出一种新型的机油泵限压阀，经过试验，使用性能明显优于现有同类产品。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、使用可靠的发动机机油泵限压阀，能够建立油道内稳定的油压，保证发动机各摩擦表面可靠的润滑，延长发动机使用寿命。

本实用新型采取的技术方案是：发动机机油泵限压阀，包括：限压阀体（1）、限压阀座（2）、限压阀弹簧（3）、限压阀柱塞（4），其特征在于：限压阀柱塞（4）安装于限压阀体（1）内部，限压阀弹簧（3）一端压在限压阀柱塞（4）内部平面上，限压阀柱塞（4）顶在限压阀体（1）内径D与进油口直径d₂形成的凸台上；限压阀座（2）通过螺纹连接旋入限压阀体（1）内部，压在限压阀弹簧（3）另一端。

限压阀柱塞（4）外表面直径D为Φ16±2mm, 限压阀座（2）外表面螺纹规格d₁为M20X1.5～M24X1.5，限压阀体（1）内部进油口直径d₂为Φ12±2mm，限压阀体（1）上与机体连接螺纹规格d₃为M22X1.5～M26X1.5，限压阀体（1）上出油口直径d₄为Φ8±1mm，限压阀体（1）端面与出油口中心距离L为33±2mm。

本实用新型采用上述技术方案后达到积极效果是：其一，利用柱塞和限压阀体的平面实现密封，可以保证机油压力稳定，不会有机油泄露，比线密封更可靠；出油口的优化直径可以保证在柱塞开启后，机油可以迅速泄出，调压性能呈线性，且无明显的拐点突变，可以保证基本稳定的润滑油压和尽量小的油压脉动，有效解决球阀类型的限压阀容易出现的油压倒挂问题，适应发动机全工况范围的需求。

附图说明

图1 本实用新型的发动机机油泵限压阀的结构剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，可以直观了解本实用新型发动机机油泵限压阀的整体结构。包括：限压阀体1、限压阀座2、限压阀弹簧3、限压阀柱塞4；将限压阀柱塞4安装于限压阀体1内部，限压阀弹簧3一端压在限压阀柱塞4内部平面上，限压阀体1通过螺纹规格d₁为M24X1.5螺纹与缸体润滑油道连接，限压阀体1尾部至阀体内部有直径d₂的孔与油道相通，限压阀柱塞4顶在限压阀体1内径D与进油口直径d₂形成的凸台上；通过限压阀柱塞4外部表面与限压阀体1内径D与进油口直径d₂的过渡平面紧密贴合实现密封，保证油压正常时机油不会从限压阀内部流出。限压阀座2通过螺纹连接旋入限压阀体1内部，压在限压阀弹簧3另一端。

限压阀柱塞4外表面直径D为Φ16±2mm, 限压阀座2外表面螺纹规格d₁为M20X1.5～M24X1.5，限压阀体1内部进油口直径d₂为Φ12±2mm，限压阀体1上与机体连接螺纹规格d₃为M22X1.5～M26X1.5，限压阀体1上出油口直径d₄为Φ8±1mm，限压阀体1端面与出油口中心距离L为33±2mm。