[实用新型]三、四轮摩托车倒挡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及三、四轮摩托车领域，特别是涉及一种三、四轮摩托车倒挡器。

背景技术

现有三、四轮摩托车通常没有设置倒车语音提示器，在倒车时，路人不易察觉，容易出现安全事故。也有的用户为提醒路人，在三、四轮摩托车上加装语音提示器，这种加装的语音提示器的开关需在三、四轮摩托车驾驶室内选择开关的安装位置，现有的语音提示器的开关主要有两种：

一种是单独设置的语音提示器的开关，用户倒车前需按下开关提示倒车，这种加装的语音提示器的开关使用起来非常不方便，如果用户忘记按下语音提示器的开关，语音提示器就不会发出声响，容易出现安全事故。

还有一种是在车架上对应换挡操作杆的地方加装开关固定支架，再将语音提示器的开关安装在该支架上，使开关与换挡操作杆对应，能够在进行倒挡操作时，通过换挡操作杆的动作打开语音提示器的开关，让语音提示器发出声响，提醒路人注意。但这种加装的语音提示器的开关，安装结构复杂，而且开关暴露在外，容易受泥水的污染，导致开关损坏，影响语音提示器的使用效果。并且由于提示器开关是另外加装，安装过程也复杂，还会给用户造成过多的经济负担。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三、四轮摩托车倒挡器，倒挡器壳体与倒车语音提示器的接触开关固定在一起，占用空间小，集约化程度高，装配过程极为简便，节约成本，接触开关的顶杆插入倒挡器的壳体内，不会受泥水等杂质的污染，不易损坏，使用寿命更长。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三、四轮摩托车倒挡器，包括倒挡器壳体，以及支撑于倒挡器壳体的输入锥齿轮、输出轴、拨叉轴，输出轴上周向固定一换挡离合齿套，前进挡齿轮、倒挡齿轮空套在输出轴上，分别位于换挡离合齿套两端，拨叉轴上间隙配合一换挡拨动件，换挡拨动件的拨头插入换挡离合齿套设有的环形槽中，所述倒挡器壳体上固定安装一用于控制倒车语音提示器的接触开关，该接触开关的顶杆伸入倒挡器壳体腔内；所述倒挡器壳体上安装一转轴，所述转轴与拨叉轴呈垂直空间交错，转轴伸入倒挡器壳体内的一端固定连接一拨动凸轮，拨动凸轮上设有凸轮轮廓的一端与伸入倒挡器壳体腔内的顶杆对应，用于推动顶杆开启接触开关，拨动凸轮的另一端设拨动柱，该拨动柱插入换挡拨动件上设有的凹槽中，所述转轴伸出倒挡器壳体的外伸端连接换挡操纵装置。

所述倒挡器壳体上设有用于锁定挡位的弹性顶销，所述换挡拨动件上设置圆弧面，该圆弧面与弹性顶销的顶尖接触形成挡位锁定。

所述弹性顶销包括基座、压缩弹簧、顶销体，所述基座设有外螺纹，并通过螺纹配合固定安装在倒挡器壳体上，基座的一端设有轴向延伸的盲孔，压缩弹簧和顶销体依次装于该盲孔内，顶销体的顶尖外伸出盲孔口端与换挡拨动件的圆弧面接触。

所述换挡拨动件包括基体，所述基体的一侧为延伸出的拨头，与拨头相反的基体另一侧设置凹槽，该凹槽为条形凹槽，条形凹槽与拨头之间的基体上设有一用于与拨叉轴间隙配合的轴孔，该轴孔的轴线与条形凹槽槽长的延伸中心线呈垂直空间交错，条形凹槽槽长的延伸中心线一端的基体端面设置为圆弧面，所述圆弧面的圆心位于条形凹槽槽长的延伸中心线上。

所述拨动凸轮包括凸轮本体，凸轮本体上设有径向延伸臂，所述拨动柱位于该径向延伸臂的延伸端，且平行于凸轮本体的轴心线，凸轮本体的凸轮轮廓的最高点距凸轮本体圆心的径线与径向延伸臂的轴线之间的夹角α为110°～115°，凸轮轮廓与径向延伸臂相反的一侧为用于对顶杆让位的切平面，切平面垂直于径向延伸臂的轴线。

所述换挡操纵装置为脚踏操纵装置，所述转轴伸出倒挡器壳体的外伸端与脚踏操纵装置的脚踏板连接；或者，所述换挡操纵装置为拉索操纵装置，所述转轴伸出倒挡器壳体的外伸端设置径向延伸的施力臂，施力臂的延伸端与拉索操纵装置的拉索连接。

所述接触开关包括接触开关外壳，接触开关外壳与倒挡器壳体固定连接，接触开关外壳的内腔设有两个间隔开的弹性触片，两个弹性触片分别连接引出导线，接触开关的顶杆的一端位于接触开关外壳内，该端设置动触头，动触头对应两个弹性触片之间的间隔间隙，形成常开触点，顶杆上套有复位弹簧，顶杆的另一端伸入倒挡器壳体内。