[实用新型]一种汽车车身主线束

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车车身主线束。 

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。 

现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。 

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。 

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：汽车车身主线束包括干线、位于干线首端的首端护套、位于中部的第一中部护套和第二中部护套以及第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线和第六支线；其中， 

首端护套为双插头二十四孔位形式，第七孔位和第十四孔位空置其余孔位均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线、第二孔位的端子连接至第二芯线、第三孔位的端子连接至第三芯线、第四孔位的端子连接至第四芯线、第五孔位的端子连接至第五芯线、第六孔位的端子连接至第六芯线、第八孔位的端子连接至第七芯线、第九孔位的端子连接至第八芯线、第十孔位的端子连接至第九芯线、第十一孔位的端子连接至第十芯线、第十二孔位的端子连接至第十一芯线、第十三孔位的端子连接至第十二芯线、第十五孔位的端子连接至第十三芯线、第十六孔位的端子连接至第十四芯线、第十七孔位的端子连接至第十五芯线、第十八孔位的端子连接至第十六芯线、第十九孔位的端子连接至第十七芯线、第二十孔位的端子连接至第十八芯线、第二十一孔位的端子连接至第十九芯线、第二十二孔位的端子连接至第二十芯线、第二十三孔位的端子连接至第二十一芯线、第二十四孔位的端子连接至第二十二芯线； 

第一支线包括第二芯线和第三芯线，在两芯线的端部均设有端子和护套； 

第一中部护套位于第二支线端部、具有四排三十四孔位，第九孔位内设有端子并连接至第十六芯线、第十七孔位内设有端子并连接至第二十二芯线、第十八孔位内设有端子并连接至第十二芯线、第二十五孔位内设有端子并连接至第十一芯线、第二十六孔位内设有端子并连接至第一芯线、第三十一孔位内设有端子并连接至第十五芯线、第三十二孔位内 设有端子并连接至第十芯线、第三十四孔位内设有端子并连接至第六芯线，其余孔位空置； 

第三支线包括第四芯线和第九芯线，还包括直列双孔位护套，第四芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第九芯线上的端子位于该护套的第二孔位内； 

第四支线包括第二十芯线和第十四芯线，还包括直列双孔位护套，第二十芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第十四芯线上的端子位于该护套的第二孔位内； 

第五支线包括第七芯线和第八芯线，还包括直列双孔位护套，第七芯线上的端子位于该护套的第一孔位内，第八芯线上的端子位于该护套的第二孔位内； 

第二中部护套位于第六支线的端部、具有两排四孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十三芯线、第二孔位的端子连接至第十八芯线、第三孔位的端子连接至第十九芯线、第四孔位的端子连接至第十七芯线。 

本实用新型的优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图中：1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第一中部护套；5、第三支线；6、第四支线；7、第五支线；8、第六支线；9、第二中部护套。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下： 

请参见图1，本实用新型包括干线、位于干线首端的首端护套1、位于中部的第一中部护套4和第二中部护套9以及第一支线2、第二支线3、第三支线5、第四支线6、第五支线7和第六支线8。