[实用新型]一种汽车自动升窗器有效
申请号: | 201320746929.X | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203603670U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 陈庆峰 | 申请(专利权)人: | 中山迅雷电子科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16;E05F15/20 |
代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 邹常友 |
地址: | 528403 广东省中山市五*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 自动 升窗器 | ||
1.一种汽车自动升窗器,其特征在于:包括主控单元、激励单元、驱动单元以及电机电流采样单元;所述激励单元,用于获取汽车熄火信号与车门上锁信号,并在上述两组信号同时满足时向主控单元发出激励信号;所述驱动单元,受控于主控单元,根据主控单元发出的控制信号驱动车窗电机,逐一升起各汽车车窗;所述电机电流采样单元,与车窗电机电路连接,用于对各路车窗电机电路的电流进行采样并将采样值反馈至主控单元;主控单元在接收到激励信号后执行升窗操作,并实时采样车窗电机电路的电流幅值;当车窗升到位时,由于车窗行程受阻使车窗电机电流增大,直至大于设定值;此时主控单元判断为车窗已关好,继而执行下一个车窗的升窗操作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动升窗器,其特征在于:所述激励单元包括与门锁电机电路连接的第一采集电路、与点火电路连接的第二采集电路。
3.根据权利要求2所述的一种汽车自动升窗器,其特征在于:所述主控单元向驱动单元发出的控制信号包括升窗信号、切换信号与停机信号,所述升窗信号控制驱动单元执行升窗操作,切换信号控制驱动单元切换车窗电机,停机信号控制驱动单元停止车窗电机。
4.根据权利要求3所述的一种汽车自动升窗器,其特征在于:在电机电流采样单元反馈的电流值大于设定值时,主控单元延时若干秒后依次间隔发出一切换信号与一升窗信号。
5.根据权利要求4所述的一种汽车自动升窗器,其特征在于:在上述延时时间内电机电流下降至低于设定值,继续升窗操作。
6.根据权利要求1到5任一项所述的一种汽车自动升窗器,其特征在于:所述电机电流采样单元包括运算放大器U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、滤波电容C1以及滤波电容C2,所述电阻R1与R2串联连接,并接于车窗电机电路控制线与地端之间;运算放大器的正相输入端与电阻R1、R2的公共端连接,电阻R3连接运算放大器的输出端与反相输入端;电阻R4连接运算放大器的输出端与主控单元的输入端;主控单元的输入端并联接有滤波电容C1,滤波电容C2与电阻R2并联。
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