[实用新型]一种用于汽车座椅的双扭杆弹簧调节机构有效
| 申请号: | 201320746773.5 | 申请日: | 2013-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN203666430U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
| 发明(设计)人: | 费超;陈岳云;唐勋 | 申请(专利权)人: | 上海延锋江森座椅有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车座椅 双扭杆 弹簧 调节 机构 | ||
1.一种用于汽车座椅的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,包括:
具有相对的两侧板的汽车座椅靠背骨架,每个所述侧板的下方固定连接有下连接板;
对称布置的两根扭杆弹簧,每根所述扭杆弹簧均具有中间直线段以及分别从该直线段延伸出的第一末端和第二末端,所述第一末端连接于其中一个所述侧板,所述第二末端连接于另一个侧板下方的下连接板;
其中,所述第一末端从所述中间直线段沿所述座椅靠背骨架的驱动方向延伸至第一拐弯部,所述第一拐弯部固定于其中一个所述侧板的后侧,所述第一拐弯部沿所述座椅靠背骨架的回复方向延伸至第一端部位置,所述第一端部位置与所述侧板的前侧抵靠连接;所述第二末端向下方延伸至第二拐弯部,所述第二拐弯部沿所述座椅靠背骨架的回复方向延伸至第二端部位置,所述第二端部位置与另一个侧板下方的下连接板连接。
2.根据权利要求1所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述座椅靠背骨架的侧板的后侧处具有一水平延伸的凹槽,所述扭杆弹簧的第一拐弯部通过所述凹槽固定于所述座椅靠背骨架的侧板的后侧。
3.根据权利要求1所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述扭杆弹簧的第一端部位置具有一竖直延伸的第一钩状凸起,所述扭杆弹簧的第一端部位置通过所述第一钩状凸起与所述座椅靠背骨架的侧板的前侧抵靠连接。
4.根据权利要求3所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述扭杆弹簧的第一端部位置的第一钩状凸起竖直向上延伸。
5.根据权利要求1所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述座椅靠背骨架的侧板的下连接板的内侧设置有舌状凸起,所述扭杆弹簧的第二拐弯部向所述座椅靠背骨架的回复方向延伸时抵靠于所述舌状凸起的上方。
6.根据权利要求5所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述扭杆弹簧的第二端部位置具有第二钩状凸起,所述座椅靠背骨架的侧板在的下连接板上还设置有孔口,所述第二钩状凸起与所述孔口配合。
7.根据权利要求6所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述扭 杆弹簧的第二端部位置的第二钩状凸起水平延伸。
8.根据权利要求1所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,在竖直方向上所述扭杆弹簧的第一端部位置高于所述扭杆弹簧的第二端部位置。
9.根据权利要求1所述的双扭杆弹簧调节机构,其特征在于,所述扭杆弹簧由直径为4.5~6.5mm的55CrSi圆钢制成。
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