[实用新型]适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置有效
| 申请号： | 201320744165.0 | 申请日： | 2013-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN203655471U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 杨宏辉;刘贤杰;陈小林;潘星;高慧良 | 申请（专利权）人： | 武汉三江航天远方科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/06 | 分类号： | F02M21/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430035 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适于 船舶 发动机 lng 供气 系统 气化 装置 | ||
1.一种适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置，其特征在于：该气化装置包括三通道热交换器壳体（2-1），所述热交换器壳体（2-1）的两侧分别设置与其内腔连通的热水输入接口（2-10）和热水输出接口（2-11）；所述热交换器壳体（2-1）内分别设置有LNG自增压翅片管（2-2）和LNG气化翅片管（2-3）；所述LNG自增压翅片管（2-2）的输入端和输出端分别与设置在热交换器壳体（2-1）外的自增压进液接口（2-6）和自增压出气接口（2-7）相连通；所述LNG气化翅片管（2-3）的输入端和输出端分别与设置在热交换器壳体（2-1）外的液相输入接口（2-8）和气相输出接口（2-9）相连通。
2.根据权利要求1所述适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置，其特征在于：所述热交换器壳体（2-1）两侧的热水输入接口（2-10）和热水输出接口（2-11）与船舶发动机的缸套冷却水管系连接成封闭的或开放的循环管路。
3.根据权利要求1或2所述适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置，其特征在于：所述热水输入接口（2-10）和热水输出接口（2-11）、自增压进液接口（2-6）和自增压出气接口（2-7）、液相输入接口（2-8）和气相输出接口（2-9）均为通用的法兰接口。
4.根据权利要求1或2所述适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置，其特征在于：所述LNG气化翅片管（2-3）的管程数根据换热要求设计为2～4根，通过过渡管段（4）首尾串联。
5.根据权利要求1或2所述适于船舶发动机LNG供气系统的气化装置，其特征在于：所述气相输出接口（2-9）和热水输出接口（2-11）处均设置有温度监测报警装置。
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