[实用新型]一种用于汽车吊具的变形检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车吊具的变形检测装置。

背景技术

人工喷涂汽车底盘及轮罩处防石击PVC胶时，需要以吊具将汽车吊起。这种吊具长期使用后，其竖直梁会出现变形。由于吊具的定位是靠夹紧竖直梁来实现的，竖直梁变形会导致吊具的定位出现问题，例如无法准确定位，定位过程中产生卡阻等。此外，由于竖直梁的变形，吊具上接车体的定位块位置也会发生一定量的位移，位移量大的会超过10mm左右，导致无法正常接送车体，车体在吊具上无法准确定位。

吊具变形会影响顺利生产；更重要的是，如果吊具的变形量过大，车体定位就出现问题，由于吊具运行过程中有一定的晃动，吊具上的车体会有掉落的风险，不仅威胁到设备安全，还会威胁到工作人员的安全。

因此，如何提供一种能及时准确检测出吊具变形的变形检测装置成为了业界需要解决的问题。

发明内容

针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种用于汽车吊具的变形检测装置，其能够及时准确地检测出吊具的变形量，在变形量不大的情况下及时对吊具进行修正，保证生产的顺利进行。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车吊具的变形检测装置，该汽车吊具包括矩形顶面，矩形顶面一对角线的两顶点处连接有竖直梁，两条竖直梁的底端均连接有一水平梁，该两条水平梁平行，且水平梁上均设有用于车体定位的定位块；该变形检测装置包括：

分别用于夹紧两条竖直梁的两个夹紧机构，其参照标准吊具固定设置，每个夹紧机构均包括一对可移动的夹紧臂；

用于检测水平梁上定位块位置的检测机构，其参照标准吊具固定设置，检测机构包括固定设置的转轴、以及可绕转轴旋转的旋转臂，旋转臂的数目与一条水平梁上的定位块的数目一致，旋转臂的自由端设有对应于定位块的凹部或凸部。

本实用新型中，夹紧机构参照标准吊具固定设置，实际检测的时候，使第一个夹紧机构夹住待检测吊具的第一条竖直梁；若第二个夹紧机构能顺利夹住待检测吊具的第二条竖直梁，说明待检测吊具的竖直梁没有变形，或者其变形量较小、在允许范围之内；若第二个夹紧机构不能顺利夹住待检测吊具的第二条竖直梁，说明待检测吊具的竖直梁有较大变形，其变形量超出允许范围。

同样地，检测机构也参照标准吊具固定设置，值得注意的是，定位块上设有凸部或凹部，相对应地，旋转臂的自由端设有凹部或凸部。实际检测的时候，当两个夹紧机构都夹住其对应的待检测吊具的竖直梁之后，若旋转臂自由端的凹部（或凸部）和定位块上的凸部（或凹部）能互相嵌入，说明待检测吊具的定位块没有变形，或者其变形量较小、在允许范围之内；若旋转臂自由端的凹部（或凸部）和定位块上的凸部（或凹部）不能互相嵌入，说明待检测吊具的定位块有较大变形，其变形量超出允许范围。

本实用新型中，一个检测机构用于检测一条水平梁上的定位块，其旋转臂对应于定位块设置，其旋转臂的数目与定位块的数目一致。

本实用新型中，夹紧臂内侧安装减震垫，以在夹紧吊具竖直梁的过程中避免造成大的冲击及破坏吊具。

采用本实用新型的变形检测装置，可有效检测吊具在长期使用后的变形量，避免吊具变形导致的车体定位不良，消除车体翻车的安全隐患，保证生产的顺利进行及人员的安全。

根据本实用新型另一具体实施方式，检测机构包括对应于两个定位块的两个旋转臂，该两个旋转臂可为联动式，也可为非联动式。

根据本实用新型另一具体实施方式，检测机构包括相对位置沿转轴可调的两个旋转臂，这样，可根据不同的定位块间距设置调节两个旋转臂之间的相对位置，从而提高本实用新型的通用性。

根据本实用新型另一具体实施方式，两个旋转臂之间设有标尺，既可以直观地估测定位块的偏移距离，又可以方便地根据需要调节两个旋转臂之间的相对位置。

根据本实用新型另一具体实施方式，夹紧机构包括：

主动臂机构，其包括同轴安装的主动齿轮、主动臂，主动臂上设有凹口；

从动臂机构，其包括同轴安装的从动齿轮、从动臂，从动臂对应于主动臂设有凹口；主动齿轮与从动齿轮啮合；主动臂和从动臂合并后，具有用于容纳竖直梁的孔；

用于驱动主动齿轮旋转的驱动装置。

本方案中，主动齿轮、主动臂与其驱动轴为键连接，从动齿轮、从动臂与其驱动轴也为键连接。