[实用新型]一种汽车液压储能再生装置有效
申请号: | 201320743752.8 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203580632U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 林妙山;王玉群 | 申请(专利权)人: | 海南大学 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60L7/10;B60T13/12;B60T17/00;B60K25/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 570208 *** | 国省代码: | 海南;66 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 液压 再生 装置 | ||
1.一种汽车液压储能再生装置,包括制动踏板、油门踏板、变速器和发动机,其特征在于:还包括控制器、液压蓄能器、油路分配控制阀、单向阀、液压泵马达、溢流阀、低压油箱、离合器和动力接口装置,所述制动踏板的信号输出端与所述控制器的第一信号输入端连接,所述油门踏板的信号输出端与所述控制器的第二信号输入端连接,所述变速器的信号输出端与所述控制器的第三信号输入端连接,所述发动机的信号输出端与所述控制器的第四信号输入端连接,所述液压蓄能器的信号输出端与所述控制器的第五信号输入端连接,所述控制器的信号输出端同时与所述油路分配控制阀的信号输入端和所述离合器的信号输入端连接,所述液压蓄能器的油路端与所述油路分配控制阀的第一油路端连接,所述油路分配控制阀的第二油路端同时与所述溢流阀的第一油路端和所述液压泵马达的第一油路端连接,所述油路分配控制阀的第三油路端与所述单向阀的第一油路端连接,所述单向阀的第二油路端与所述液压泵马达的第二油路端连接,所述液压泵马达的第三油路端与所述低压油箱的第一油路端连接,所述溢流阀的第二油路端与所述低压油箱的第二油路端连接,所述液压泵的转矩输出输入端与所述离合器的第一转矩输入输出端连接,所述离合器的第二转矩输入输出端与所述动力接口装置的第一转矩输入输出端连接,所述动力接口装置的第二转矩输入输出端与所述变速器的第一转矩输入输出端连接,所述变速器的第二转矩输入输出端与所述发动机的转矩输入输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车液压储能再生装置,其特征在于:所述制动踏板处、所述油门踏板处和所述液压蓄能器内均设置有压力传感器,所述变速器上设置有速度传感器。
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