[实用新型]一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构。

背景技术

面对复杂的交通状况，开发一种单人汽车，以解决城市拥堵为目标，为短程代步出行提供安全、舒适、便捷有效的交通模式，为适应批量生产，单人汽车的内部尺寸需要设置标准，但是，由于不同年龄、性别、瘦胖程度、个人习惯的驾驶员对单人汽车内的活动空间有不同的需求，为适应市场需求和人性化理念，本专利陈述了一种侧围可伸缩的单人汽车技术方案，可在车辆行驶中改变汽车两个侧围之间的宽度，以改变乘员活动空间，提高舒适性，适应各种驾驶员的需求。

侧围可伸缩的单人汽车在侧围打开和关闭时，均需要对侧围板与车身之间的铰接侧进行密封，以提高汽车的安全性和舒适性，同时，车门与侧围板之间也需要密封，本方案正是为了解决单人汽车在上述两个位置处的密封问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种侧围可伸缩的单人汽车的侧围密封结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何对侧围板与车身的铰接侧进行密封。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构，所述的单人汽车包括车身、固定在车身上的固定侧围骨架和通过铰链一铰接在固定侧围骨架上的可动侧围骨架，所述的可动侧围骨架上固定设置有侧围板，其特征在于，本密封结构包括固定设置在车身上的密封条一，所述的密封条一紧夹于所述侧围板和车身之间。

本实用新型的工作原理是：本密封结构用于侧围板设置铰链一的一侧，可动侧围骨架在绕铰链一摆动时，密封条一始终被紧压于车身和侧围骨架之间，由于可动侧围骨架靠近铰链一的位置几乎与多个铰链一的连线重合，在可动侧围骨架摆动时，侧围内板与车身之间的间隙变化较小，所以采用密封条一的变形量来抵消该间隙的变化，实现密封。

在上述的一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构中，所述的铰链一包括车身半铰链和侧围半铰链，所述的车身半铰链与所述的固定侧围骨架固连。铰链一将侧围板铰接在可动侧围骨架和固定侧围骨架之间，保证铰接强度。

在上述的一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构中，所述的侧围板包括将可动侧围骨架包裹的侧围内板和侧围外板，所述的侧围半铰链固定在侧围内板上且与所述的可动侧围骨架相连；所述的密封条一紧夹于所述的侧围内板与车身之间。侧围内板和侧围外板将可动侧围骨架包裹，车身与固定侧围骨架固连，侧围板铰接在固定侧围骨架上，使该侧围板具有较高的强度。

在上述的一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构中，所述的侧围板上通过铰链二铰接有车门。在侧围板伸缩时，车门随侧围板一起运动。

在上述的一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构中，所述的车门包括门内板和门外板，所述的门内板与侧围内板之间设置有密封条二，所述的密封条二固定在侧围内板上。在门内板和侧围内板之间设置的密封条二，能够在车门关闭时对车门与侧围板之间进行密封。

在上述的一种侧围可伸缩单人汽车的侧围密封结构中，所述的车身和车门外表面均粘接有蒙皮。蒙皮为塑料材质制成，在车身和车门上包裹蒙皮能够保证汽车的美观，蒙皮和密封结构配合保证车体的密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在具有铰链一的侧围板一侧设置密封条一，可动侧围骨架在绕铰链一摆动时，密封条一始终被紧压于车身和侧围骨架之间，由于可动侧围骨架靠近铰链一的位置几乎与多个铰链一的连线重合，在可动侧围骨架摆动时，侧围内板与车身之间的间隙变化较小，采用密封条一的变形量来抵消该间隙的变化，实现密封。

2、车身和车门外表面均粘接有蒙皮，蒙皮为塑料材质制成，在车身和车门上包裹蒙皮能够保证汽车的美观，蒙皮和密封结构配合保证车体的密封。

附图说明

图1是具有本密封结构的单人汽车的整体结构示意图。

图2是图1在去除蒙皮后的分解图。

图3是图1的俯视图。

图4是本密封结构在侧围关闭状态下的结构示意图。

图5是本密封结构在侧围开启状态下的结构示意图。

图中，1、车身；21、固定侧围骨架；22、可动侧围骨架；31、铰链一；311、车身半铰链；312、侧围半铰链；32、铰链二；4、侧围板；41、侧围内板；42、侧围外板；51、密封条一；52、密封条二；6、车门；61、门内板；62、门外板；7、蒙皮。

具体实施方式