[实用新型]一种车辆落水后的逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆落水后的逃生装置。

背景技术

当车辆不慎落水后，由于外界水压作用，会在车辆车门外表面产生一个向车内的巨大压力，车内人员难以打开车门逃生，并且外界的水通过车体缝隙逐渐渗入车内，车内的空气被挤出到车外，使得车内人员难以呼吸。因此车辆落水后，容易造成车内人员被困车内窒息而死。车辆落水后，大部分为车头或者底盘朝下落水，如从汽车天窗逃生，可以大大提高逃生机率。

如中国专利文献公开了申请号为201020162511.0的汽车电动天窗安全开启装置，该装置包括汽车电动天窗、汽车电动天窗控制器、备用电池和发动机，它还包括中心控制模块及温度、压力和浮力传感器，中心控制模块由三个RCV420、三个MAX9140和一个MAX9140集成电路构成，备用电池向中心控制模块、温度传感器、压力传感器、浮力传感器和汽车电动天窗控制器供电，温度传感器接第一个RCV420集成电路U1的1脚，压力传感器接第二个RCV420集成电路的U2的1脚，浮力传感器接第三个RCV420集成电路U3的1脚。该装置有三路采样信号，当三路采样信号满足一定条件时认为车辆落水，输出天窗控制信号，自动打开电窗。但该装置电路结构复杂，实现成本比较高，并且当车辆落水后，外界水容易侵入该装置，导致该装置的电路瘫痪，使该装置起不到应有的效果。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆落水后的逃生装置，该车辆落水后的逃生装置能够在车辆落水后使驾驶员有充足的时间打开天窗，并且结构简单容易安装，成本低。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车辆落水后的逃生装置，其特征在于，本装置包括设置在汽车天窗框架内的独立蓄电池，设置在靠近车头的汽车天窗框架前边沿底面上的天窗启动开关和设置在汽车天窗框架内用于驱动天窗打开的电机，所述的电机、天窗启动开关和独立蓄电池形成串联回路。

当车辆不慎落水，大部分为车头或者底盘朝下落水，天窗是车辆的最高点，因此需要有段时间，天窗才会进入水中，当落水的地方水很浅时，天窗还有可能完全裸露在水面外。本装置主电路设置在天窗框架内，因此车辆落水后，整车电路有可能马上会瘫痪，但本装置还可以正常运行一段时间，并且独立蓄电池和电机都在天窗框架内，都有一定的防水效果，独立蓄电池区别与整车蓄电池。天窗启动开关闭合，独立蓄电池给电机供电，电机驱动天窗开启，天窗启动开关断开，独立蓄电池断开供电，电机不动作。在车辆落水后，车辆人员有足够的时间可以按下天窗启动开关，当车内人员按下天窗启动开关后，独立蓄电池给电机供电，电机驱动打开天窗，使车内人员有一个逃生出口，方便车内人员逃生。

在上述的车辆落水后的逃生装置中，所述的独立蓄电池设置在靠近车头的汽车天窗框架前边沿内。独立蓄电池这样设置离电机比较近，方便短时间内给电机供电，并且这样设置便于安装。

在上述的车辆落水后的逃生装置中，本装置还包括整车蓄电池，所述的独立蓄电池与整车蓄电池之间连接有用于控制独立蓄电池与整车蓄电池之间通断的充电开关。驾驶员可以按下充电开关，使充电开关闭合，整车蓄电池给独立蓄电池充电，从而保证独立蓄电池电量保持充足。

在上述的车辆落水后的逃生装置中，本装置还包括控制器，所述的控制器输入端连接有用于检测独立蓄电池电量的检测电路，所述的检测电路连接独立蓄电池，所述的控制器输出端连接有用于发出提示的提示单元，所述的控制器接收到检测电路发送的独立蓄电池电量并在判断当前独立蓄电池电量低于电量下限值时，发送控制信号给提示单元，提示单元发出充电提示；所述的控制器判断独立蓄电池电量增加且超过电量上限值时，控制提示单元发出充电完成提示。检测电路实时检测独立蓄电池的电量，控制器在判断独立蓄电池电量过低时，控制提示单元发出提示，驾驶员可以给独立蓄电池充电，这样就保证了独立蓄电池都会处在电量充足的时候，防止车辆在落水后独立蓄电池没电驱动电机的情况发生。

在上述的车辆落水后的逃生装置中，所述的提示单元包括设置在汽车天窗框架前边沿底面上的指示灯、用于发出语音提示的扬声器以及用于驱动扬声器的语音芯片，所述的指示灯和语音芯片连接控制器的输出端，所述的扬声器连接语音芯片。独立蓄电池没有电后，指示灯亮起和扬声器发出语音来提示驾驶员来给独立蓄电池充电，独立蓄电池电充满后，指示灯灭掉，扬声器发出充电完成的语音，提示驾驶员关闭充电。实际操作中，可以单独设置指示灯或者扬声器来进行提示，选用两者一起使用效果更好。